Questa è la ricetta sperimentata da un grande Hyosunghista che riporto pari pari:
A) Aumento dei getti di almeno un paio di punti.
B) Il condotto dell'aspirazione dell'aria che si trova sotto il serbatoio dovrà essere smontato e allargato manualmente con una raspa di almeno un cm rispetto al diametro interno originale che è intorno a circa 5 cm.
Entrerà più aria e il motore respirerà meglio.

Il condotto è stato concepito così dalla casa madre per rispettare la normativa EURO-2.
Effettuando la modifica di cui sopra è più avvertibile il suono di aspirazione, aumentano sia la velocità che la ripresa e il buco di carburazione diventa quasi impercettibile.
La velocità indicata passa dai 145 ai 160 e il consumo che normalmente si aggira sui 18 km litro si attesta sui 23 e arriva a sfiorare i 27 in extra urbano.

per i vuoti sopra gli 8000 giri non so che dirti ed è meglio aspettare chi ne sa più di me di questa moto...
per i vuoti tra 5-6000 giri quello è veramente normale (lo so che è strano)

ma si più risolvere + o - così (ho preso questo da un topic per una comet 250 ma penso che il concetto sia lo stesso)

normale???

prova a cambiare le candele (e anche il meccanico) è la cosa più semplice...

già che ci sei, una carburatina? li hanno puliti bene i carburatori? io lo farei personalmente (o da qualcuno di cui ti fidi) anche se i vuoti di solito sono provocati da una miscela magra...

normale???

prova a cambiare le candele (e anche il meccanico) è la cosa più semplice...

già che ci sei, una carburatina? li hanno puliti bene i carburatori? io lo farei personalmente (o da qualcuno di cui ti fidi) anche se i vuoti di solito sono provocati da una miscela magra...

te lo assicuro (puoi chiedere a chiunque abbia una comet) il buco di potenza tra i 5000 e i 6000 ce l'ha dalla nascita

no io intendevo il buco in mezzo non quello sopra gli 8000 giri...comunque prova non può andarti peggio

secondo me potrebbe essere anche un problema di corrente....fai controllare l'apparato elettrico quale statore bobina ecc, poi dopo passa alla carburazione ( in ogni caso se hai messo uno scarico troppo aperto ti devi adeguare anche con l'aspirazione quale ad es. filtro e carburazione ( quindi devi anche installare gettito del massimo e del minimo adeguati)

Scusa mr red ma tu che moto hai'

Ciao...mi dispiace degli equivoci che hai riscontrato e mi meraviglio che tu riesca a mantenere così la calma...
io se fossi in te mi rivolgerei a un meccanico davvero bravo o meglio a dove l'hai comprata lamentandoti del problema irrisolvibile...
se ho capito bene...che non faccia + degli 85 + una cosa incredibile


comunque sia...hai detto che in quinta si ferma a circa 8000giri facendo circa 85Km/h...
nelle altre marce prende i giri bene?

Si ma prima di comprarla non ti sei accorto di tutti questi cancheri che ha???

ma perchè non la riporti dove l'...hai comprata???..per legge non dovrebbe esserci un annetto di garanzia?

Ma infatti è quel che mi chiedo anche io ...mah...

allora,
la moto era un conto vendita quindi non è coperta da garanzia.. non era un usato garantito o roba simile... comunque al momento dell'acquisto la moto si presentava bene... nel giro di prova si è comportata discretamente perchè come ho già scritto da fredda i problemi sono molto meno accentuati! e mi avevano assicurato che con un tagliandino si sarebbe risolto tutto... a dire il vero ragazzi questi problemi continuano a peggiorare perchè ieri sera sono dovuto uscire in moto e mi ha dato dei buchini addirittura a 7000 giri.........