Ciao Ragazzi!
Lo so che questo e' un forum di parte, ma vi chiedo un consiglio visto che io un r1 2008 non l'ho provata ma mi intriga molto! vorrei prendere o una r1 o un gsx-r 1000, il suzu lo provato e non mi e dispiaciuto affatto ma l'r1 non l'ho provata, voi cosa mi consigliereste visto che una r1 sotto il sedere magari ce l'avete? pregi e difetti di una r1?

Ciao e grazie

personalmente posso darti un consiglio personale sull'estetica. A me piace molto la GSX 1000 del 2006...quella con un solo scarico laterale. Il doppio scarico o è sottosella oppure ai lati nn mi piace. Poi l'R 1 è l'R 1

Ciao Ragazzi!
Lo so che questo e' un forum di parte, ma vi chiedo un consiglio visto che io un r1 2008 non l'ho provata ma mi intriga molto! vorrei prendere o una r1 o un gsx-r 1000, il suzu lo provato e non mi e dispiaciuto affatto ma l'r1 non l'ho provata, voi cosa mi consigliereste visto che una r1 sotto il sedere magari ce l'avete? pregi e difetti di una r1?

Ciao e grazie

Perchè un forum di parte?
Escono entrambe nuove nel 2009, aspetta un attimo di vedere le novità!

Le 1000 sono tutte "incazzate", probabilmente, per via dell'elettronica presente, la R1 potrebbe risultare quella meno "arrabbiata" alla guida.

mha voci di corridoio mi hanno detto che in spinge forte rispetto a una cbr 08 che molto fluida di erogazione

Bè il cbr 08 è probabilmente il più fluido delle 4 japp, mentre il ninja è all'estremo opposto....diciamo che gixxer ed R1 sono un compromesso tra le due

La CBR 2008, tranne che in vel. max. non la batte nessuno.

e basta con questa storia

il cbr è la meno potente delle giapponesi, non è la più performanete in pista, va molto bene per strada.

ma le hai provate le altre, cavolo, prima di dire ste cose.

Dati rilevati al banco.

Honda CBR 2008 164,9cv, vel. max 285,7- acc. 0-400m 10,3 sec.

Kawasaki Zx-10r 158,2cv, vel. max 277,1- acc. 0-400m 11,7 sec.

GSX-R 1000 158,9cv, vel. max 293,4- acc. 0-400m 11,3 sec.

Yamaha R1 159,5cv, vel. max 286,2- acc. 0-400m 11,9 sec.


Volendo ci sono altre comparative, anche con giri cronometrati su pista!

Si mah............in definitiva poi, visto che usiamo le moto su strada e magari per qualche pistata............che differenza fa 5 cavalli in più o in meno ? erogazione un po diversa, qualche piccola differenza nella taratura delle sospensioni ?

Scusate, ma credo che quasi nessuno di noi sia in grado di spremere un 1000 sportivo su strada e per qualche pistata.

Prendi quella che ti piace

Anche perchè mi pare tu abbia chiesto un consiglio per usare la moto, e non una comparativa delle prestazioni, tutti quei numeri e tempi a noi motociclisti di strada servono a poco.

Ovvio che anche tra noi c'è qualcuno che sente molte differenze e che sa spremere il mezzo al massimo, ma si parla di persone che passano la vita in pista

Ho riportato dei dati per rispondere a ninj. Le differenze tra le suddette moto sono molte e si sentono.

Non so questi che dati siano, motociclismo ne da di diversi:

Honda cbr 1000 rr: 161,54 cv a 12000 giri; v.max: 288,7 kmh

Kawasaki zx 10 r : 167,09 cv a 11750 giri; v. max: 296,4 kmh

gsxr 1000: 161,7 cv a 12000 giri; v max: 290,04 kmh

yamaha r1: 160,05 cv a 12000 giri; v max: 294,2 kmh

Dati rilevati al banco.

Honda CBR 2008 164,9cv, vel. max 285,7- acc. 0-400m 10,3 sec.

Kawasaki Zx-10r 158,2cv, vel. max 277,1- acc. 0-400m 11,7 sec.

GSX-R 1000 158,9cv, vel. max 293,4- acc. 0-400m 11,3 sec.

Yamaha R1 159,5cv, vel. max 286,2- acc. 0-400m 11,9 sec.


Volendo ci sono altre comparative, anche con giri cronometrati su pista!

Non mi riferivo ai tuoi dati in particolare, era un discorso generale

Poi che le differenze si sentano non lo so, io ho provato solo R1, e non ho l'esperienza per fare una comparativa tra i 1000, se mai anche li provassi tutti.