Quindi quanto affermato dal meccanico mi pare confermare la tesi che l'Aprilia è ben cosciente delle magagne esistenti e si limita a scaricare l'onere sull'acquirente. Come dicevamo, un problema di serietà e di statistica e non di fortuna o di sfortuna come qualche amico "astromotorista" sostiene.

onere?? è in garanzia, non ho pagato nulla, solo un po' di giramento di scatole Comunque se davvero è un difetto di 1 moto su 100, sfido che ci sia una sola casa che le richiami tutte per verificarle

onere?? è in garanzia, non ho pagato nulla, solo un po' di giramento di scatole Comunque se davvero è un difetto di 1 moto su 100, sfido che ci sia una sola casa che le richiami tutte per verificarle

L'onere non si misura solamente in termini di immediato esborso di denaro, e comunque a garanzia scaduta, vista la difettosità diffusa, ne vedremo delle belle

, ma anche in termini di disagio, che poi spesso si traduce in un aggravio economico differito. L'onere sta nello scaricare sul cliente il collaudo di pezzi difettosi, collaudo che per ragioni di riduzione costi, non viene più fatto in fase di accettazione del materiale, né in fase di produzione, ma solamente sul mercato. E' una pratica che si va diffondendo e mi fa specie vedere i consumatori che difendono i costruttori invece di pretendere la dovuta serietà.

mica produce tutto Aprilia. se il fornitore consegna una mandata di componenti "farlocchi", che non sono di importanza strutturale ( leggi telai che si spezzano come successo a blasonatissime marche, che, tralaltro, non si sognano nemmeno di cambiare in garanzia a tappeto) e che, secondo la casistica, o si rompono subito o non lo fanno più (come per la stragrande maggioranza dei componenti elettronici), non mi sembra che ci sia da stracciarsi le vesti se non c'è un richiamo a tappeto.
questo, ovviamente, secondo me.
ciao ciao

L'onere non si misura solamente in termini di immediato esborso di denaro, e comunque a garanzia scaduta, vista la difettosità diffusa, ne vedremo delle belle, ma anche in termini di disagio, che poi spesso si traduce in un aggravio economico differito. L'onere sta nello scaricare sul cliente il collaudo di pezzi difettosi, collaudo che per ragioni di riduzione costi, non viene più fatto in fase di accettazione del materiale, né in fase di produzione, ma solamente sul mercato. E' una pratica che si va diffondendo e mi fa specie vedere i consumatori che difendono i costruttori invece di pretendere la dovuta serietà.

Carissimi,

scusate se dico la mia, ma mi preme raccontare la mia esperienza. Ex possessore di una kawasaki er6n lasciata a circa 11000 km senza alcun problema, mi decido a venderla e a comprare una shiver bianca nuova!!!, nuovissima, immatricolata gennaio 2009.
Bella davvero e ciclistica impeccabile come anche l'impianto frenante, ma queste cose alla fine le paghi visto che costa di più di una kawasaki!!!!
Quello che non ti aspetti che una moto tanto bella , canzonata e costosa mostri i suoi difettucci dopo solo 1000 km!!! E' accaduto anche a me di far cambiare il sensore della velocità....bosh appunto, ma non è una delle migliori.

Quindi qui non è questione di aggiornamento o di versioni....questa è una moto che di difetti ne ha tanti (condensa nel display, motore sofferente a certe altitudini) ne ho lette davvero tante e se avessi letto prima......

Costa quasi 8000 euro.....pensateci quante altre belle moto si possono comprare con quei soldi????

Ciao a tutti

Mi meraviglia anche la supina accettazione quale stato di normalità, ad esempio, di fronte ad un cruscotto che si riempie di condensa (mi pare che il problema sia comune a tutti i mezzi). Tutto normale in una moto da 8.400 euro? Questione di punti di vista. Per me non lo è. Sto esagerando io, o forse altri vogliono, fedeli all'italica propensione, infilare la testa sotto la sabbia?

Ragazzi, scusate se mi intrometto. Non voglio dare ragione o torto a nessuno. Dico solo (per fare un esempio) che la condensa sulla strumentazione, quando mi apparirà, visto che dite essere una ricorrenza per quasi tutte le Shiver, mi farà arrabbiare talmente tanto (proprio perchè è diffusa e quindi prevedibile) che vivendo a 5 km da Noale andrò direttamente dal produttore a dire che per me non è accettabile. E mi piacerebbe che si facesse fronte comune sui difetti della moto, fesserie o non fesserie che siano.
Questo dovrebbe essere, a mio avviso, lo scopo di un forum del genere. Risolti questi problemi, non avendo la moto altri difetti comuni, probabilmente finirebbero anche le lamentele.

Per il resto, dopo mille km, sono veramente soddisfatto del mio acquisto, è decisamente la moto che cercavo!

A presto