io non ho la moto ma se vuoi ti do un semplice consiglio...metti il cavalletto come se la stessi parcheggiando...ora con un piede fai forza sul cavalletto cosi lo raddrizzi di piu e sta piu in piedi....

io sul mio ho fatto cosi ed e ritornato apposto..
è tanto grave?

bho....io non gli ho chiesto se stava bene....ma il motorino è ancora in piedi.... anche se pesa solo 80kg

...eeh ma i motorini sono tutto un mondo a parte!!!!!

eh bhe palese immagina un bel polini e led sotto il tuo 620

....non oso pensare a quanto sarei burino, tamarro, zarro!!!!!
mamma mia.... ....NON OSO PENSARE!!!!!!!

aggiungerei truzzo se mi consenti

grazie, ma per il mio problema??


beh alzare la moto e` semplice... comprato l`asta di rinvio regolabile e l`ho alzata (allungata) di 2 cm (o meglio, di 7 mm perche` ha un rapporto di 1:3; cioe` io allungo l`asta di 7mm e il retrotreno mi si alza di 21mm)

poii davanti si alza sfilando le forcelle..

guarda che per non stravolgere le quote ho alzato anche il davanti, ottenendo semplicemente 1 cm di differenza a favore del retrotreno, cosa che mi aiuta ad inserire molto piu` velocemente la moto in curva, a discapito della stabilita` sul dritto;

gia` chiesto pareri a chi va da anni e anni in pista con il monster, e a meccanici molto preparati; tutti mi dicono che l`importante e` non andare oltre i 10-12mm di altezza in piu` rispetto alle quote (proporzionalmente parlando si intende)


in piu` avere un baricentro piu` alto significa poter fare la curva alla stessa velocita` piegando di meno



mi serve solo sapere un modo per allungare il cavalletto.


poi come puoi fare il confronto tra monster e motogp lo sai solo te! le motogp sono alte 3 metri dietro e uno davanti! piu` caricate davanti di cosi` si muore! certo che non hanno bisogno di avere ingressi in curva piu` rapidi!
in piu` il monster e` una delle moto piu` "piatte" se non caricate all`indietro che io abbia mai provato