Rimonta il manubrio originale... costa poco ed è il migliore.
Io ho su un Renthal in ergal, oro, ma stanca un casino i polsi, perché è meno spiovente dell'originale. L'aveva montato il precedente proprietario.
Appena potrò lo cambierò. E chi se ne frega dell'estetica.
Oltre tutto il manubrio originale ha già i buchi al posto giusto, e non devi far saltare
i fermi dei blocchetti o fare buchi.
Opinione personale, beninteso....

Rimonta il manubrio originale... costa poco ed è il migliore.
Io ho su un Renthal in ergal, oro, ma stanca un casino i polsi, perché è meno spiovente dell'originale. L'aveva montato il precedente proprietario.
Appena potrò lo cambierò. E chi se ne frega dell'estetica.
Oltre tutto il manubrio originale ha già i buchi al posto giusto, e non devi far saltare
i fermi dei blocchetti o fare buchi.
Opinione personale, beninteso....

La mia ipotesi del tipo a piega bassa è perchè, nonostante con quello originale mi trovi bene, volevo cercare un tipo di guida un pò più sportivo.
Non sono altissimo (1.82) ma abbastanza per arrivarci così comodo da avere le braccia persino troppo piegate ed il busto un pò troppo dritto tutto qui....non è solo una ricerca "estetica"......grazie comunque Desmopier, ho letto molti topic ed aspettavo un tuo consiglio vista la tua nota competenza......quindi tu me lo sconsigli ?
Per quel che riguarda il prezzo comunque stasera un ricambista mi ha chiesto 60euro per quello originale, mentre a Torino c'è un Valtermoto che fa una promozione per i manubri naked a 50euro, piuttosto lo prendo lì ma il piega alta (che credo sia quello "normale")......


Grazie a tutti.

Ghiz: non ho capito.....cos'è lo Z ?

wei! lo z è la kawa z750 (ce l ha il mio socio)...era per dire che lui ha montato sulla sua il piega bassa e mi pare che il blocchetto tocchi il serba! ma sul monster non saprei! però vedendo la sua (la z) mi viene il sospetto!

Per il montaggio no problem perchè non so se farlo io, ho paura di fare casino con accelleratore ed i blocchetti......preferisco farmelo fare....
Io mi limiterò a cambiare la leva del cambio ed il cavalletto che ho disintegrato nella scivolata....
Grazie a tutti.

Ale, io non te lo sconsiglio: in giro ce ne sono di tutte le fogge e misure.
Semplicemente ti dico che secondo me il migliore è l'originale, perché è rimontabile senza troppi problemi e la piega è gia bassa (almeno rispetto alle altre naked). Per il montaggio, non aver paura di far casino, ne ho già
cambiati due senza problemi. Se non si devono fare buchi è facilissimo: tutto si smonta con due viti o bulloni, non è neccessario staccare i cablaggi, e bisogna solo fare attenzione al passaggio dei fili (basta controllare prima di smontare e segnarselo) perché poi a volte capita che il comando dell'aria accelleri quando sterzi (ada aria tirata, ovviamente). L'accelleratore viene via con manopola e tutto senza smontare il cavo (e se anche fosse ha il sistema "a pallina" dei freni da bici) e per l'altra manopola basta un pò di acqua e sapone. La cosa più importante è fare con calma facendo attenzione a come sono posizionati i pezzi durante lo smontaggio per non farsi venire dubbi quando è ora di rimontare...

Si infatti credo che opterò per l'acqua e sapone......a meno che non riesca a produrre io molta aria compressa con una notevole dose di fagioli !

Comunque ieri sera sono stato da un ricambista, questi i prezzi da pazzia (parlo di pezzi originali Ducati):
- manubrio : 60 euro (quello Valtermoto lo trovo a 50, devo solo scegliere piega alta/bassa)
- pedale del cambio: 45 euro
- cavalletto (solo la leva): 115 euro
- blocchetto del cavalletto: 105 euro
......non ho parole, sono in preda allo sconforto economico....

La leva del cavalletto spero di poterla recuperare, l'ho controllata e non ho trovato crepe di nessun tipo, in effetti quello che si è spezzato in due nella scivolata è stato il perno, quindi penso che dovrò cambiare il blocchetto, ma devo ancora smontare per bene la parte per capire.

E' molto complicata la sostituzione del cavalletto ? Chiedo ai grandi esperti come Desmopier & Co.
Ho buttato un occhio molto veloce al blocchetto del cavalletto ed ho visto una molla ed una specie di linguetta piatta.....non ho compreso il meccanismo che fa accendere la spia sul cruscotto..

So che hai chiesto proprio in officina e non è stato l'amico del parrucchiere del tuo vicino di casa che ha sentito dire che gli hanno detto.....ma....... .....sei proprio sicuro??? no perchè è uno sproposito...per un pezzo di acciaio.... .....bah raddrizzalo!!!!!!

Ti dirò di più ho chiesto in un ricambista (dove vado si solito) e poi non contento ho chiesto ieri sera al magazzino ricambi del Ducati Store di Torino......un pò da uno un pò dall'altro i prezzi si differenziano al massimo di 2 euro !

E' molto complicata la sostituzione del cavalletto ? Chiedo ai grandi esperti come Desmopier & Co.
Ho buttato un occhio molto veloce al blocchetto del cavalletto ed ho visto una molla ed una specie di linguetta piatta.....non ho compreso il meccanismo che fa accendere la spia sul cruscotto..

Non l'ho mai fatto, ma credo sia solo una questione di bulloni
Per la spia credo ci sia un microinterruttore, collegato con quella linguetta piatta
che scommetto che è a contatto con il cavalletto solo quando quest'ultimo è aperto....
PS il ricambista è per caso Bucci, dietro a Corso Regio Parco?
Perché da lui si rifornisce anche Ducati Torino (Cso Casale)