che te ne frega di quanto hai piegato?

in pista devi pensare a guidare bene e divertirti rimanendo concentrato: la "giusta" piega verrà da sé.

e poi la traccia sulle gomme è relativa: se ti sporgi molto all'interno la moto si piega meno e viceversa.

concentrarsi sulla piega (ma più che altro sulla velocità...) può essere utile al Correntaio o alla Bucine, che sono curve di percorrenza (si passa parecchio tempo alla corda e la traiettoria giusta conta solo in uscita) ma in tutte le altre devi concentrarti sulla traiettoria, non sulla piega!
concentrarsi troppo sulla piega porta a descrivere traiettorie tonde anche quando non ce n'è bisogno!

dalle foto, le sospensioni sembrano regolate a dovere e forse anche le pressioni.

tra ant e post c'è una differenza di profilo che porta quasi sempre alla difformità di usura che hai notato tu. tutto normale.

non per forza non toccare vuol dire non piegare, è solo questione di tecnica, volendo basta pochissimo, basti vedere alcune prove in tv o giornali dovo piegano poco e sono giù col ginocchio.

Una cosa molto importante per me è tenere la punta del piede sulla pedana e non la pianta come per strada, all'inzio è difficile abituarsi, ma è fondamentale.

Altra cosa è sporgersi molto col sedere, vedrai dalle foto che per quanto tu possa credere di esserti sporto molto cosi non è.

Comunque sono molte le malizie da imparare in pista, è come reimparare ad andare in moto perchè è tutta un'altra cosa, inoltre la preparazione atletica è importantissima per avere e mantenere una posizione corretta.