Mai distrutto una scarpa spedivellando e contando che uso le munich che sono delicate con qualsiasi altra scarpa non si dovrebbe rompere

mai avuto mezzo problema ad accendere nessun mezzo in scarpe, dal mio 125, ad altri 125 racing e per finire neppure con il 250 4t avro una tecnica infallibile

ragazzi una domanda su per giu il rodaggio quanti chilometri deve durare? seconda cosa il ripotenziamento della moto quanto costa?

il rodaggio conviene farlo tutti i 1000 km del primo tagliando perche tirarla con l'olio viscoso non è il massimo..
il ripo mi ha detto il conce che costa sui 400 e se lo vuoi quello racing sono 800.. non so se abbia sparato alla c***o ma mi ha detto così..

il rodaggio conviene farlo tutti i 1000 km del primo tagliando perche tirarla con l'olio viscoso non è il massimo..
il ripo mi ha detto il conce che costa sui 400 e se lo vuoi quello racing sono 800.. non so se abbia sparato alla c***o ma mi ha detto così..

io siccome ho litigato col concessionario che mi ha venduto la moto d'ora in poi mi affido ad un'altro concessionario Ufficiale che tratta solo Aprilia, quindi il tagliando lo porto a fare li.
Chiedevo del ripotenziamento perchè molti amici miei mi fanno guarda che non ce bisogno che gli lo chiedi dopo il primo tagliando te la sbloccano (MAGARI) quindi si tratta di 400 euro... ma si tratta di togliere gli strozzi alla marmitta, del ponte alla centralina e poi??

io siccome ho litigato col concessionario che mi ha venduto la moto d'ora in poi mi affido ad un'altro concessionario Ufficiale che tratta solo Aprilia, quindi il tagliando lo porto a fare li.
Chiedevo del ripotenziamento perchè molti amici miei mi fanno guarda che non ce bisogno che gli lo chiedi dopo il primo tagliando te la sbloccano (MAGARI) quindi si tratta di 400 euro... ma si tratta di togliere gli strozzi alla marmitta, del ponte alla centralina e poi??

gli hai bruciato il negozio??

no ma mio padre ci ha fatto na mezza litigata...

si puo togliere il ponte alla centralina, se cerchi nel forum dell' rs c' è scritto come si fa, da quel che mi ricordo biisogna togliere il silicone all' altezza della o tagliare il ponte, rimettere il silicone e sigillare il tutto

si, mi sembra di si, e che non ti da neanche piu i vuoti

questa sola operazione comunque non richiede per forza di togliere gli strozzi alla marmitta e operare sul carburatore?

ma invece di toccare cose alla centraline che metti che sbagli e sei fottuto, fatti solo cambiare (oppure cambiati da solo) i getti del carburatore cosi non ha più vuoti e non spendi più di 5 euro a farla proprio grande.. devo chiedere si può anche togliere la paratia che blocca l'uscita dei fumi (quella che viene sostituita con la rave) e lasciarla aperta.. e devo sapere che succede..

il rodaggio conviene farlo tutti i 1000 km del primo tagliando perche tirarla con l'olio viscoso non è il massimo..
il ripo mi ha detto il conce che costa sui 400 e se lo vuoi quello racing sono 800.. non so se abbia sparato alla c***o ma mi ha detto così..

azz poco costa

tutte baggianate per quel prezzo che fa il concessionario vado da un saldatore e mi faccio il ripotenziamento io!a costo di aprire tutta la moto...e po che significa ripotenziamento racing?? secondo me si è inventato tutto...a meno che non monta i pessi della 550!

racing 24kw.. 33 cv all'albero

le munich!?!? ma sei un assassino di scarpe! apparte il fatto che sono fatte con lo sputo.. un mio amico ha tirato un calcio (abbastanza forte) ad un pallone e si sono sbregate davanti.. ahahah.. almeno ha segnato..
P.S. menomale che non avete sentito i porchi.. comunque voglio sto minchia di bottoncino!!