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)
Allora allora, tu Ghiz sei nella mia stessa situation, cioè monti l'impianto esattamente come il mio e vuo i cambiarlo...discutendo un pò con Pier, col mio mecca etc...ho scoperto che, noi potremo montare i dischi da 320 e per forza le relative pinze a 4 pistoncini in quanto col disco più grande si sposterebbe la pista frenante!
... a parte gli scherzi io DEVO PROPRIO cambiarle le pastiglie e pensavo di mettere quelle sinterizzate rEcing più morbide!!!!!
e faccio rapporto!!!!! Promesso!!!! ma fi grazie ogni quanto è bene sostituire le paste ?
ma fi grazie ogni quanto è bene sostituire le paste ?
OVVIO che si organizza!!!! Tanto io son di casa!!!!
Ghiz mi dispiace ma devo deluderti....sono andato prima dal mecca a cambiare le pastiglie e quelle rEcing le aveva finite....beh visto che DOVEVO cambiarle ho messo quelle standard....comunque ora frena, però MI DISPIACE TANTO, ma non saprò mai dirti come vanno le pastiglie rEcing!!!!
Ghiz mi dispiace ma devo deluderti....sono andato prima dal mecca a cambiare le pastiglie e quelle rEcing le aveva finite....beh visto che DOVEVO cambiarle ho messo quelle standard....comunque ora frena, però MI DISPIACE TANTO, ma non saprò mai dirti come vanno le pastiglie rEcing!!!!
...però quando lo chiamo in causa...in effetti non frena molto...tieni conto che però serve solo per decelerare,mica per fermare la moto!!!! comunque credo di fare così: tengo tutto di serie per ora e in inverno parte l operazione serie oro...e scatta la domanda 
comunque credo di fare così: tengo tutto di serie per ora e in inverno parte l operazione serie oro...e scatta la domanda
....mmm....in teoria un pò sì perchè sono pezzi di un certo livello...
) non vorrei avere brutte sorprese anche perchè,per esempio i termignoni non li potrei riutilizzare a causa del diametro minore
adesso ci diamo con l s2 che va da dio 