ragazzi, questa moto è davvero bella, però volevo sapere varie informazioni, iniziando dal motore, che pezzi esistono per rendere questo motore spinto al massimo?
da ripotenziata come va? le prestazioni sono simili o inferiori alle "colleghe" rs o mito?
quanto costa nuova?
guardando su internet ho visto tante gpr che hanno avuto problemi al telaio, sapetew se la derbi ha preso provvedimente per migliorarlo?

23 cavalli da ripotenziata e una ciclistica inferiore non sono cose da poco, quanto viene in meno delle rivali?

ragazzi, questa moto è davvero bella, però volevo sapere varie informazioni, iniziando dal motore, che pezzi esistono per rendere questo motore spinto al massimo?
da ripotenziata come va? le prestazioni sono simili o inferiori alle "colleghe" rs o mito?
quanto costa nuova?
guardando su internet ho visto tante gpr che hanno avuto problemi al telaio, sapetew se la derbi ha preso provvedimente per migliorarlo?

allora la GPR è una buona moto, non preoccuparti, non è così inferiori alle rivali come molti vogliono farti credere...
certo se vai in pista la differenza si sente di più, ma su strada è quasi minima...
con il ripo base (fusibie+candela) raggiunge i 23cv e ha un'ottima accelerazione, al punto che può facilmete superare rs e mito (almeno nelle prime 2 o 3 marce...)
per un elaborazione spinta i pezzi sono pochi, ma ci sono molti pezzi in comune col tzr125 (quello dei primi anni 90) quindi penso che con un pò di pazienza troverai tutto....
L'elaborazione più spinta che puoi fare è:
Athena 170cc - 600€
albero racing artigianle (non sò se c'è aftermarket)
Mikuni 38 o 42 - 300€ (penso, non ne sono sicuro)
Jolly moto sp o marmitta artigianale - 350/400
Passo 415 (non ho la minima idea di quanto costi)
kit trasmissione - 100€
eliminazione scatola filtro e installazione filtro racing - 20€
allegerimento (rimozione pedane passegero, portatarga mini, viteria e contrappesi in ergal, batteria in gel, cerchi marchesini) - da 0 a 1200€
Mono a gas + olio forche - 300€

questo è proprio il massimo, ma la moto un vero mostro...

una cosa più soft ma sicuramente ottima è:
jollymoto sp
mikuni o dell'orto 34
kit trasmissione
rimozione scatola filtro e installazione filtro racing
allegerimento semplice (pedane pass, viti e contrappesi in ergal, portatarga mini)

te la dovresti cavare più o meno con 600€ ma contando che la moto costa quasi 2000€ in meno di un rs nuova depo, se poi conti anche il fullpower aprilia allora il guadagno è ancora maggiore...

già con queste modifiche penso che starai tranquillamente al passo di una normale rs FP se non davanti, dato che hai una marmitta migliore nonchè un carburatore maggiorato

allora..
anche se ho un'rs parlo obiettivamente..
guardando le prestazioni del gpr e dell'rs ti posso dire che da ripotenziate non ce paragone..da depo invece per le prime marce (secondo me) il gpr può stare avanti avendo i rapporti piu' corti..

si parla ovviamente di una moto (gpr) che a listino non costa molto meno dell'rs, sui 4800€, ma che si trova anche a 3000€ scarsi...

allora ti chiederai...perchè spendere 2000€ in piu'??
bhe sicuramente se non ci vai in pista e non ti interessa molto la velocità ti consiglio (per modo di dire) il derbi..
anche se....ti consiglio di andare a leggere nel forum derbi e gpr la qualità della casa produttrice spagnola..
telai saldati male, blocchi motore che cedono (sempre grazie alle buonissime saldature)..

Ora qualcuno interverrà dicendo che sono solo casi...certo, può essere..
ma quando io leggo cose del genere (di gente che rischia la propria vita) non so se ne vale la pena, anche se si dice che dal 2005 i telai sono stati rivisti (credo siano della benelli ecc ecc) ma io non mi fiderei troppo..

Piuttosto prendi una mito ev usata o una rs e vedi come ti ci diverti..
comunque funzione cerca..se nè parlato a sufficienza..

ragazzi... la gpr andrà meno delle colleghe... ma... per 3500€ ( nuova qua a milano costa cosi ) a dover prendere un 125 mi prenderei la GPR...
cioè... pensateci... andare a prendere un RS da 5.000 €, spendere 500€ per ripotenziarla... risultato?
5.500€ e avete in mano una moto con quasi 30cv...
io con 5.500€ mi sto prendendo una ninja 636 con quasi 130cv... fate voi!
il mio consiglio è di risparmiare per il 125 e mettere da parte i soldi per la moto "vera"
anch'io all'epoca ho speso una barcata di soldi per il GPR, e nn ne è valsa la pena!...

ok... ma ci perdi comunque qualcosa... per una moto che a mio parere si... lascia dietro la concorrenza... xo... è sempre un 125...
il mio conisglio rimane quello di nn spendere troppo per un 125... tanto aspettare dai 16 anni ai 18 non è tnt... volano! ve li fate o con un 50ino, o con qualcosa che costa poco, poi a 18 anni ( passatemi il termine ) lo piazzate in quel posto con un bel 600 da 130cv!

guarda... finchè non ho provato un 600... anch'io la pensavo come te... che un 125 ti preparasse al 600... ma... capiamoci... è un altro mondo!!!
assolutmamente... nn centra nulla un rs 125 full power e una ss 600...
si, il 125 ti serve per capire le prime cose, come funzionano le marcie, i giri del motore, provare i primi giri in moto ecc ecc.. ( e andare in pista... bè... diciamo che è "storioso" [ nel mio vocabolario è sinonimo di..." fa figo.." ].. xò capiamoci... quanto apri in città e quanto apri in pista... credo che sia uguale... prova con un 600 ad aprire in città come apri in pista.......... )
condivido che il 125 sia una gran bella esperienza, che ti insegni l'uso di frizione marce ecc, tant'è vero che nel mio ideale c'è uno scooter 50 usato a 14 anni, un 125 usato a 16, e una 600 usata a 18, xo fidati... un 125 nn ti preparerà mai alla potenza di un 600...

allora.....la gpr è peggio in tutto...non iniziamo con la solita solfa "la gpr in accellerazione e in curva da a un rs o una mito" sono baggianate!!!! piantatela di dire così....mettete la cose come stanno....la gpr manco in accellerazione sta davanti ad un rs o ad una mito.......la ciclistica lascia a desiderare....pensiamo a i telaio spezzati a metà per una buca a 40 e ripeto 40km/h...cercate d essere obbiettivi

parli te?? ma cerca di essere te obbiettivo!!ignorante

allora..

telai saldati male, blocchi motore che cedono (sempre grazie alle buonissime saldature)..
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ma non siete capaci di tenere una discussione civile senza offendere? con le offese non si risolve nulla.

in effetti ieril'ho vista dal vivo, mi sembrava più bellA,comunque girando un pò ho visto unmio amico che mi vuole vendere la sua rs 125 del 2004 depotenziata tenuta maniacalmente, e non fa forteperkè citiene tanto. penso che se la vende tra un pòme la prenderò sicuramente, comunque quello che dice di aspettare e farmi una moto seria rispondo: assolutamente no,perchètra 3 anni quando avrò 18 anni metteranno la legge sui neopatentati per le moto e ci rinmarro i******o, e poi i soldi nn sono mai stati un problema per me