bastard92 ha scritto:
comunque la frizzione a secco è studiata per esserlo.....
in ogni caso la trasmissione non deve rimanere senza olio, perchè altrimenti le puntine degli ingranaggi (molte volte chiamate puntine platinate se non sbaglio) si sgretolano, si ovalizzano e diventano come polvere.... questa polvere va a fare altri danni.... molto più gravi.... e dopo si butta via un cambio....
comunque ci vuole un pò di tempo se non si usa il cambio in modo sportivo
però spiegami cosa vuol dire:
la frizione a secco è studiata per esserlo adesso ho capito che è fatta apposta, ma sono sicuro che il materiale della mia frizione è migliore di quella della frizione della macchina di mio padre(audi 100 di 15 anni fa) che è a secco