il pistone dura a seconda di come lo tratti... dipende da quando gli dai gas e da come fai la miscela... comunque ti dura sulle 80 ore circa... non capisco quelli che dicono 10,20 o 30

il mio è dato per 30 ore,il vertex per 10..a me sinceramente 80 ore sembrano assurde..

Tarlap, ma quello del 250?

si quello

di che anno è?

Gran moto.
puoi farci anche + di trenta ore sul 250 sia con il vertex che con l'originale è che il vertex è un pò più duro come lega (+silicio), mentre quelli originali giapponesi sono + morbidi (+ rame).
PS. OT La tua era quella con la sella Viola?

io ho visto pistoni in 10 ore che andavano fuori tolleranza..
io solitamente il clindro a casa lo misuro con calibro sia su che giù e controllo lo stato ad occhio, idem per il pistone..
se c'è qualcosa che non mi convince misuro il piano con i comparatori, una volta che togli il gt (e ricordati che dovrai montare guarnizioni nuove) ti consiglio di pulire la valvola di scarico e controllare anche il gioco biella..
molte volte per una biella usata il pistone nuovo è la cosa fatale..

Ciao a tutti!
Sono il creatore del topic ma per vari problemi al pc non ho più potuto partecipare...
Ma se i giochi della biella sono nella norma, si può lasciare stare?

come sopra, se sta bene lasciala stare, però considera una cosa, una biella che inizia ad avere le sue ore (fai dopo le 80-100 se tutto è andato bene) per quanto possa rientrare nei giochi previsti potrebbe non sopportare la maggior potenza che può fornire un pistone fresco e magari rischi di sbiellare subito dopo il rodaggio..
anche se penso che comunque se uno ha da 100 ore una biella una volta che apre per magari il secondo o il terzo pistone dovrebbe pensarci

Quanti saarebbero in ore 1000l?

Quanti saarebbero in ore 1000l?

io segno sempre il tempo che giro e me lo appunto, poi periodicamente mi faccio il conto e so come son messo
però il contaore me lo voglio prendere