er_trebbia ha scritto:
Tra i difetti citerei 2 cose che entrano in risonanza... la prima è intorno ai 4 o 5 mila ora non ricordo bene, e ho scoperto che è il cupolino nel punto dove si attacca alla carena, stringendo la vite con la brucola (due viti, lato dx e lato sx) si risolve... anche se ogni tanto tocca ristringerla...
La seconda vibrazione, piu metallica è intorno agli ottomila... facendo qualche prova (mentre camminavo ho iniziato a mettere le mani dappertutto per vedere se si azzittava) credo che sia qualcosa nelle vicinanze del cilindro dove si mette la chiave di accensione... temo sia la chiave stessa ma nn ne ho idea.... se qualcuno sa qualcosa e mi (ci) aiuta a capirci qualcosa
...
Mmmm, mi trovo nella stessa situazione, registro delle vibrazioni suppergiù agli stessi regimi. Solo che il rumore metallico lo avverto un pelino sopra, intorno ai 9000 giri.