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da monster a multistrada... mmm
4888587
4888587 Inviato: 24 Giu 2008 19:28
Oggetto: da monster a multistrada... mmm
 

ciao a tutti... sono molto affascinato dal multistrada, e il ducati store dove vado me ne avrebbe trovato uno a 10500 euro del 2005 (1000 S) con 4000 euro di accessori (scarichi e componenti in carbonio)... mi sta stuzzicando molto l'idea, tanto che vorrei dare indietro il monster 695 e prendere il multistrada ma senza scarichi e accessori.
Ecco quindi le domande:
1- come per il monster 695 le normative euro 3 danno vuoti ai bassi regimi? (sul 695 ho montato il kit centralina filtro e termignoni alto per risolvere il problema)
2- il modello 1000 del 2005 ha particolari problemi che dovrei controllare prima di prenderla? (telaio che si spacca, ecc.)... tenete presente che il concessionario me la può far provare tranquillamente.
3- guido da soli 3 mesi la 695... passare a un 1000 è troppo?
squier79
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Ranking: 666

 
4889957
4889957 Inviato: 24 Giu 2008 21:29
 

cacchio,dopo 3 mesi hai già cambiato idea?? icon_eek.gif

comunque,la 2005 non ha nessun tipo di problema al telaio e passare da un 600 alla multi 1000 non credo troverai grosse difficltà (non è una moto da 150 cavalli che ti esplde sotto le chiappe a 14000 giri!! icon_asd.gif ).

quelli che conosco che sono passati dal 1000 al 1100 sono stra contenti (un po' meno solo chi era affezionato al sound della frizza a secco,ma tant'è).
i consumi passano dai 16 del 1000 ai quasi 21 del 1100 icon_eek.gif ,la coppia è aumentata (altro che buchi) e c'è maggior fluidità in tutte le marce.

10.500 pur accessoriata x una 2005 mi sembrano un po' tanti.gli scarichi a dir tanto li trovi a 500euro,e 3500euro di carbonio mi sembra un esagerazione...a meno che non abbia i cerchi e il telaio della D16 del 2009 icon_asd.gif
secondo me una S del 2005 dovresti portarla via sugli 8000euro

conosco una persona che vende un 1100 praticamente nuovo a 9500
passoborgo
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 165

 
4890867
4890867 Inviato: 24 Giu 2008 23:00
 

a me interesserebbe pure, ma ho bisogno di dare indietro la mia, altrimenti non ce la facio con i dindini!!!
poi bisognerebbe vedere di dove siete, io di taranto
squier79
Super Sport
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4891008
4891008 Inviato: 24 Giu 2008 23:19
 

un'altra domandina... sono alto 170 cm... poco per un multi oppure ci sto?
squier79
Super Sport
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Ranking: 666

 
4916662
4916662 Inviato: 26 Giu 2008 22:10
 

Ciao, anche io passato da due mesi dal 695 al 1100, sono alto 1,68 , tocco con le punte ma tutto sommato non ho grossi problemi.

Onestamente mi trovo meglio a guidare la multi che il monster, opinione personale, ma ho la visuale più libera e in movimento e' spettacolare!

Io il 695 l'ho tenuto un anno, gran moto.. zero problemi di singhiozzo .. ma poi ho provato il 1100... icon_mrgreen.gif
e la musica e' cambiata.
Unico neo e' che con gli scarichi originali il sound non e' grintoso come per il monster.. ma a quello si pone subito rimedio icon_cool.gif
mr-magpie
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 145

 
4921464
4921464 Inviato: 27 Giu 2008 11:35
 

squier79 ha scritto:
un'altra domandina... sono alto 170 cm... poco per un multi oppure ci sto?
...............ci stai alla grande,io sono 1,68 ed è perfetta
lirex
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 75

 
4942093
4942093 Inviato: 29 Giu 2008 20:13
 

Ciao, prima di tutto una mia opinione anche se nn richiesta: quel prezzo è esagerato per una 1000 del 2005, per quanto S possa essere. Dice bene Passoborgo per quanto riguarda la vera realtà di accessori e valore di mercato.

Poi passo a rispondere alle domande
numero 1: il problema non si pone, perchè la Multi del '05 è Euro2 icon_rolleyes.gif
numero 2: nel 2005 erano già stati risolti i problemi al cavalletto, al cupolino mobile (leggermente più protettivo) al telaio ed agli specchi retrovisori.

Proprio in virtù del fatto che ormai tutte le giacenze dei concessionari montano i kit di upgrade con tutte queste cosucce tranne ovviamente la modifica al telaio, controlla che sia sul seiro un MY05 e non una versione precedente "upgradata". Per riconoscerle?
- Mod. 03, telaietto posteriore senza fazzolettature di rinforzo sotto sella passeggero.
- Mod. 04, fazzolettatura di rinforzo nella zona suddetta
- Mod. 05 e successivi, traversino tubolare aggiuntivo, nella stessa zona
Inoltre, i modelli 03 e 04 hanno i perni di serraggio del coperchio testa per chiave a brugola, i successivi per chiave Torx.
nolimit
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 21

 
4942425
4942425 Inviato: 29 Giu 2008 20:47
 

pigliati questa!
Link a pagina di Moto.it

e di frank!
la vende,e gli accessori pure sono tanti!
io l'ho provata in costiera ed è una bomba!
e secondo me il prezzo è pure trattabile! icon_wink.gif
raf275
Moto Gp Champ
Moto Gp Champ



Ranking: 7608

 
5779911
5779911 Inviato: 24 Set 2008 13:55
 

Salve ragazzi,
cosa ne pensate di un passaggio da Monster 620ie a Multistrada 620 ie?

Mi stuzzica l'idea di avere lo stesso motore e al contempo avere una moto un pò più turistica come impostazione
jonnyr
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 1793

 
5780707
5780707 Inviato: 24 Set 2008 14:41
 

La mia multistrada 1100s dell'aprile 2007 con 5700 km e terminali in carbonio termignoni l'ho pagata 10.500, 00 euro e mi ha ritirato anche il mio cbr 600f del 1998, quindi il prezzo che ti fa per la 1000 è decisamente alto, fossi in te mi guarderei in giro un pò e vedrai che troverai il giusto compromesso usato ritiro.
Ciao.
Cris
Cristiano_71
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 12

 
6077225
6077225 Inviato: 22 Ott 2008 15:31
 

la multi è sicuramente più turistica del monster, ed è anche tutt'altra moto come impostazione, diciamo un motard meno esasperato, quindi la guida cambia.
Unico neo è che la multi ha meno appeal del monster sulle ragazze icon_biggrin.gif , anche se ci stanno molto più comode......e mi auguro che tu non sia uno di quelli che si fa la motoper rimorchiare... icon_smile.gif
nabokov
Foglio Rosa
Foglio Rosa



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