Cribbo91 ha scritto:
In realta il silenziatore determina la velocità di svuotamento durante la fase di espansione dei gas nei cilindri.Quindi come ha detto Francesco 19 determina l'erogazione.
Adoperando silenziatori corti si favorirà lo sfruttamento del motore ad elevati regimi , con silenziatori lunghi si favorirà lo sfruttamento del motore a bassi regimi, mentre con silenziatore di lunghezza media si favorirà lo sfruttamento del motore ai regimi intermedi, senza penalizzare eccessivamente il funzionamento nei altri regimi.
Quoto
Io direi che il silenziatore corto vada meglio su una moto da cross dove fai sempre una funzione di apri chiudi del gas...mentre su un motard vedo più adatto uj sile più lungo come quello della scarov, messico, che è preferito per un utilizzo più lineare del gas