partendo dal presupposto che non esistono tarature da allungo o ripresa... ma solo una ideale..
comunque io ho mollette originali- molla bianca trovata nel multivar- rulli del 6 perchè i piaggio vogliono rulli molto pesanti per via della molla di contrasto molto dura

come deve andare.... sale di giri in modo regolare e allunga bene.... un mio amico ha un nrg senza blocchi, a lui segna 90 ma io lo passo con facilità... farà almeno i 98 segnati da lui... perchè come sai la lancetta del sr è bloccata a 80... effettivi però farà gli 85-88

no... io mi sono messo in parte a lui... a lui segnava 90.. ma io lo passavo molto facilmente, quindi ho pensato che dovrebbe fare almeno i 95-98 segnati, circa 85-88 effettivi

ma no... la mdc rossa è troppo dura... non avresti potenza in alto e salirebbe troppo di giri in allungo

io la mia avevo provato e con la ripresa si facevano bene le inne

poi ovvio devi vedere come lo vuoi te devi fare le prove ce una taratura ottimale da scooter a scooter

guarda che per fare una taratura ottimale si fanno prove e riprove.. no npretendere di trovare la taratura ottimale senza neanche provare...

Direi, guarda il peso dei rulli da originale e abbassi quel peso di 1,5 grammi e poi vedi se alleggerirli ancora, poi metti molla di contrasto gialla e mollette frizione bianche

Ah...così è da allungo vero???

Mah forse da allungo no, leggermente, ma tu vuoi un compromeso tra ripresa e allungo, giusto???comunque ho detto che se vuoi poi potresti anche abbassare ancora il peso

si...intermedio...se lo si può chiamare così...io avevo pensato...
rulli da 5g.
mollone bianco
mollete o bianche o gialle!

Per i rulli quanto hai da originale???

Per le molle e mollette non cambia molto tra giallo bianco sono abbastanza sinili, per la carburazione aumenta leggermente il getto massimo(leggermmente, di 3 punti)

comunque di solito la reverse vuole un grammo in meno rispetto ai rulli originali, poi come ti hanno già detto devi provare

comunque di solito la reverse vuole un grammo in meno rispetto ai rulli originali, poi come ti hanno già detto devi provare

Cioè?Puoi spiegarti meglio??
io non capisco molto di meccanica !

Dice che se hai rulli originali da 6 metti da 5, e direi di togliere altro mezzo grammo perchè c'è anche il multivar.........................

Ah...ca2o...non ci sto a capiì molto

Come fai a non capire....................se hai i rulli originali, quelli con cui lo scooter esce di fabbrica .........quel peso lo devi alleggerire di un grammo per ogni rullo, se hai un set di rulli da 7, ne compri uno da 6

Ah...capito...quindi il peso lo devo diminuire di un grammo?!!!??!!?

Per la marmitta, ma visto che hai anche il multivar direi di un grammo e mezzo e se nno va ancora bene poi diminuirai ancora...........................

La carburazione per il momento lasciala stare cosi comè.

Io ti posso dire che già cambiando i rulli fai gran parte del lavoro, poi semmai che vuoi migliorare ancora qualcosa carburalo x bene