Mah.. potrebbe essere una valida alternativa o comunque un buon inizio
in sella alle due ruote..però credo il successo dipenda molto dal prezzo con cui verrà proposta

P.S. io diciottenne non sono (ho 21 anni), ma penso che 34 cv sono più che sufficienti per fare (quasi) tutto. Spero solo che (qualora la realizzino davvero), non la facciano delle dimensioni della versys 650: dovrebbe essere molto + leggera e piccola. Saluti

La versys sicuramente è una moto intelligente, gestibile, agile e ben bilanciata. Però, semplicemente, a me non serve tutti quei cavalli, non saprei che farmene. Per questo auspico una moto meno potente, ancora più agile e leggera della versys. Saluti

Appunto, non ti servono tutti quei cavalli quindi anche depo va bene... E quando poi ti sarài abituato a quella potenza la potrai riportare a full power per partire daccapo con una moto completamente diversa (ricordiamo come cambia l'erogazione a stare sotto ai 4500 rpm e cosa diventa invece sopra...)

Non credo che i pochi che comprerebbero la 250 e non la 650depo valgano la spesa di un simile investimento da parte di kawasaki... è un target troppo ristretto...

Per la questione dei consumi bisogna anche poi vederne l'utilizzo perchè non credo che un 18enne con zavorrina che viaggia spesso in autostrada o lunghe gite a medie sostenute a meno che non vada a 80 km/h possa sentire la differenza tra le due cilindrate, anzi... Secondo me a una media dei 130 consumerebbe di più la 250 che la 650, per non parlare del consumo del motore.....

Rimane tuttavia ovvio che invece per un utilizzo diverso tipo città o gite da solo non a pieno carico (utilizzo attendibile dai potenziali acquirenti) il vantaggio economico ci sarebbe... Però come ha detto kart 650 depo: 2 moto in una...

Ti posso assicurare che molti, come me, se ci fossero 250 adeguate, sceglierebbero queste. Non mi serve andare oltre i 160 (velocità raggiunta dalla ninja 250), oppure fare sparate da 0 a 100 in 4 secondi. Poi la moto me la comprerò con anni di sacrifici (sono studente universitario), non cerco un mezzo che mi permetta di dire al bar "ho preso 220 in autostrada!", quando non sarei in grado di sfruttare un terzo della cavalleria. Le 250 hanno senso, non per niente siamo l'unico paese al mondo in cui non risquotono successo, l'unico paese in cui se non hai un 650 non sei nessuno.

Ti posso assicurare che molti, come me, se ci fossero 250 adeguate, sceglierebbero queste. Non mi serve andare oltre i 160 (velocità raggiunta dalla ninja 250), oppure fare sparate da 0 a 100 in 4 secondi. Poi la moto me la comprerò con anni di sacrifici (sono studente universitario), non cerco un mezzo che mi permetta di dire al bar "ho preso 220 in autostrada!", quando non sarei in grado di sfruttare un terzo della cavalleria. Le 250 hanno senso, non per niente siamo l'unico paese al mondo in cui non risquotono successo, l'unico paese in cui se non hai un 650 non sei nessuno.

Beh, la risposta si deduceva da quello scritto tra parentesi: sono uno studente universitario, quindi senza entrate fisse da permettermi moto più grosse (che tra l'altro non saprei cosa farmene). Io vorrei capire perchè la versys 250 avrebbe senso in altri paesi europei, ma in italia no. Cos'abbiamo di diverso? sarà per il desiderio di mostrare al bar moto di elevata cilindrata, alla fine poco sfruttabili su strada? sarò una scelta imposta dalle grandi case, che non importando o non pubblicizzando in maniera adeguata moto di piccola-medio cilindrata ci spingono verso gli acquisti di mezzi più potenti? be, in entrambe le ipotesi io non mi ci ritrovo. Per carità, ognuno è libero di comprarsi la moto che vuole, ma sono sicuro che moltissime persone vorrebbero avere almeno la possibilità di scegliere che mezzo comprarsi, senza subire passivamente le scente dei grandi produttori! saluti!

p.s. l'er6n fa da a 0 a 100 in 4,1sec. La versys è un pò meno potente, ma ha un'aerodinamica migliore: quindi dovrebbe essere li...

Beh, la risposta si deduceva da quello scritto tra parentesi: sono uno studente universitario, quindi senza entrate fisse da permettermi moto più grosse (che tra l'altro non saprei cosa farmene). Io vorrei capire perchè la versys 250 avrebbe senso in altri paesi europei, ma in italia no. Cos'abbiamo di diverso? sarà per il desiderio di mostrare al bar moto di elevata cilindrata, alla fine poco sfruttabili su strada? sarò una scelta imposta dalle grandi case, che non importando o non pubblicizzando in maniera adeguata moto di piccola-medio cilindrata ci spingono verso gli acquisti di mezzi più potenti? be, in entrambe le ipotesi io non mi ci ritrovo. Per carità, ognuno è libero di comprarsi la moto che vuole, ma sono sicuro che moltissime persone vorrebbero avere almeno la possibilità di scegliere che mezzo comprarsi, senza subire passivamente le scente dei grandi produttori! saluti!

p.s. l'er6n fa da a 0 a 100 in 4,1sec. La versys è un pò meno potente, ma ha un'aerodinamica migliore: quindi dovrebbe essere li...

secondo me sarebbe inutile come progetto dato che la versys è depotenziabile se pero si parla di una moto piu compatta piu leggera e piu agile allora per i 18enni farebbe comodo ma secondo me non andrebbe a colpire tutti i 18enni dato che chi come me che ha gia un esperienza motociclistica la kawa la prende depo solo a libretto

Il problema è che tutti i ragazzi la prendono depo solo a libretto, non solo tu che hai già esperienza... e bisognerebbe sempre valutare QUANTA esperienza hai...