in prima basta quasi solo il gas!
infatti ho detto quasi da motard..
addiritttura il mio conce aprilia mi ha detto che sotto la sua rs125 quando era ragazzo usava anche il 14-40 e che faceva paura quasi quasi me lo compro il 14 per gusto di provarlo
impennate di 3°

scusa la domanda, ma col codino alzato così, pro e contro in inserimento curva?

già, se poi si sfilano anche le forche abbassando ancora di più l'impostazione di guida penso che sia quasi un suicidio, troppo alto.... però non vorrei dire una cavolata, bisognerebbe provare...

in prima basta quasi solo il gas!
infatti ho detto quasi da motard..
addiritttura il mio conce aprilia mi ha detto che sotto la sua rs125 quando era ragazzo usava anche il 14-40 e che faceva paura quasi quasi me lo compro il 14 per gusto di provarlo
impennate di 3°

basta guardare le foto della ruota! sembra un motard

come no
non diciamo cazzate per favore...
e in prima non si alza di gas

come no
non diciamo cazzate per favore...
e in prima non si alza di gas

delca a detto quasi solo di gas in pima! io l'ho provata e posso dire che basta una piccola sfrizionata per trovartela al posto del cappello

comunque li non serve fare tutte le cose che dici, basta sfrizionare anche col peso sul serba e si alza

si vabbè... usi la frizione = la moto non si alza di gas e nemmeno quasi di gas...
comunque la mia critica non era tanto per la sua... ma per la troiata che ha detto della moto del suo meccanico

lasciando perdere il fatto che la colorazione non è delle mie preferite, non mi sembrano delle così esagerate elaborazioni, e soprattutto non sono per niente convinto che possano essere utili.

tanto per cominciare, alzando il telaietto posteriore si va a influire sul fatto che il peso viene spostato più in alto e dato che non sono state fatte modifiche alla ciclistica, dubito fortemente che quasta modifica vada a spostare il peso più in avanti, dato che come hai detto te non hai agito su mono e forcelle...semmai avrebbe avuto più senso aumentare il precarico al posteriore o sfilare i foderi forcella di qualche millimetro.
Per quanto riguarda le carene, oltre al fatto che non essendo distanziate dal telaio è facile che si spacchino, con questa modifica si è andati ad influire anche sull'aerodinamica.

a questo punto mi chiedo se ciò che è stato fatto aveva un obbiettivo preciso, oppure è stato solo un esercizio di "abilità" (se così si può definire) con modifiche artigianali di dubbia utilità, insomma una sorta di specchietto delle allodole.

alla fine sono tutti bravi a dire che hanno modificato personalmente il cilindro anche se alla fine hanno solo passato un po' di carta vetrata sullo scarico...

con la mia non riesco ad alzarla di gas,sfrizionando si...ma non ho voglia di buttar via un'altra frizione...già sento degli strani rumori,che non so cosa siano...ho i rapporti 16/36 anche se preferirei un pò più di ripresa...la vel max non mi interessa molto...se cambiassi corona?

grippatore metti una foto della tua moto?