ho letto, riletto e praticamente so a memoria le pagine della funzione cerca ma non sono riuscito a togliermi i dubbi; c'è gente che dice che sull'originale la nardò spompa, altri che dicono di no, ecc.. un mio amico l'altro giorno mi ha detto, invece di comprare la arrow extreme (affermava essere una m***a), di comprarmi la top nardò, multivar con rulli 3,6 e mollettine verdi top per la frizione.. è da credergli o no? mi fido?
p.s. preferirei risposte non per sentito dire..

beh non ascoltare il tuo amico
1 perche l'arrow sul gt e la migliore marmitta insieme a top line e reverse
poi la nardo sul 50 con rulli da 3.6???????li monto io su un gt trofeo...
comunque la nardo la puo mettere sul 50 si magari abbinata ad un multivar e un 17.5 PERO alungo adnare il gt potrebbe risentirne ma parlo dopo mooooooolti km
quindi basta cambiare fascie e sei apposto
spero di essere stato abb esauriente ciao

si grazie.. ma non so a chi credere per la arrow e per la top line.. quando gli ho detto che volevo mettere o la arrow o la top line si è messo a ridere e mi ha detto che non capisco proprio un c***o di motorini.. comunque il carburo non lo cambio perche comsuma già un sacco col 12.. tu ce l'avevi la top?

la top l'avevo col trophy ma un mio amico ce la sul 50 e va benone
comuque se hai il 12 e vuoi tenerlo vai senza dubbio di arrow o top line sono uguali in prestazioni vedi te quale ti piace di piu

bhe ma il tuo amico cosa monta per far andare bne la nardò?

non ascoltare assolutamente il tuo amico
Se non vuoi cambiare il gt originale ti consiglio di mettere o la arrow extreme o la giannelli reverse, ( sono identiche cambia solo l'estetica)

multivar 17.5 e red sponge

ho letto, riletto e praticamente so a memoria le pagine della funzione cerca ma non sono riuscito a togliermi i dubbi; c'è gente che dice che sull'originale la nardò spompa, altri che dicono di no, ecc.. un mio amico l'altro giorno mi ha detto, invece di comprare la arrow extreme (affermava essere una m***a), di comprarmi la top nardò, multivar con rulli 3,6 e mollettine verdi top per la frizione.. è da credergli o no? mi fido?
p.s. preferirei risposte non per sentito dire..

quindi andrebbe bene anche col mio perche al posto del 17.5 metterei le mollette che compenserebbero il vuoto che si verrebbe a creare.. quindi in teoria ha ragione..

ma te dici di non ascoltarlo per sentito dire o perche l'hai provato e non va? perceh sto mio amico ha provato di tutto e di più.. ed esperienza ne ha..

non ragionare cosi
perche il 17.5 ti fa passare piu benza e quindi riempi meglio la nardo

Un mio amico ha la reverse sul l'nrg power e gli và da dio.
Invece uno che viene in classe mia ha messo la nardò al suo zip sp, all'inizio andava come un missile ma adesso non gli va per niente e in salita ci manca poco che lo deve spingere
Infatti frà un pò cambierà marmitta, fasce e pistone

non ragionare cosi
perche il 17.5 ti fa passare piu benza e quindi riempi meglio la nardo

questo non lo sò, gli ha fatto tutto il meccanico.
Io ti consiglio di mettere una marmitta per 50, poi fai come vuoi la moto è tua
Comunque se vuoi distinguerti dagli altri c'è anche la yasuni z che è ottima e anche bella

ah metti anche un 17.5 coe hanno detto gli altri così hai più ripresa e un pelino di allungo, anche se consumi di più
di questi tempi bisogna pensarci

e si
infatti avevo messo il 25 ma poi ho pensato.......nooooooooo meglio il 21

già.. 1.52 al litro.. ma li caghiamo i soldi?? non capisco.. io faccio 100 km con un pieno col 12.. figurarsi col 17.5.. per ora tengo il 12.. poi quando farò un motorino da competizione metterò il 28 mikuni..

già.. 1.52 al litro.. ma li caghiamo i soldi?? non capisco.. io faccio 100 km con un pieno col 12.. figurarsi col 17.5.. per ora tengo il 12.. poi quando farò un motorino da competizione metterò il 28 mikuni..

beh col 17.5 ne farai 80 comunquenon sono un po pochi 100?secondo me sei un po scarburato

Io con un pieno faccio circa 100-110 km con l'ela in firma.

Non aumentano di chi sa cosa i consumi da 12 a 17,5.



Comunque io non monterei la nardò.

Per farla rendere deve sempre essere al massimo,piuttosto comprati la reverse,costa meno,molto meno e le prestazioni a fine fine sono uguali perchè con la reverse vai di brutto sempre e comunque,mentre con la nardò parti bene e finisci col cambiare mezzo blocco.

Io con un pieno faccio circa 100-110 km con l'ela in firma.

Non aumentano di chi sa cosa i consumi da 12 a 17,5.



Comunque io non monterei la nardò.

Per farla rendere deve sempre essere al massimo,piuttosto comprati la reverse,costa meno,molto meno e le prestazioni a fine fine sono uguali perchè con la reverse vai di brutto sempre e comunque,mentre con la nardò parti bene e finisci col cambiare mezzo blocco.

quoto
poi hai vasta scelta perche puoi decidere tra arrow/everse/top line
oppure per cambiare e magari farti riconoscere puoi prendere la yasuni z

beh non ascoltare il tuo amico
1 perche l'arrow sul gt e la migliore marmitta insieme a top line e reverse
poi la nardo sul 50 con rulli da 3.6???????LI MONTO IO SU UN GT TROFEO
comunque la nardo la puo mettere sul 50 si magari abbinata ad un multivar e un 17.5 PERO alungo adnare il gt potrebbe risentirne ma parlo dopo mooooooolti km
quindi basta cambiare fascie e sei apposto
spero di essere stato abb esauriente ciao

hai dato un bel consiglio ma anche tu hai bisogno di un consiglio, su un gt trofeo una nardò? tappa molto, è da intermedi!

beh non ascoltare il tuo amico
1 perche l'arrow sul gt e la migliore marmitta insieme a top line e reverse
poi la nardo sul 50 con rulli da 3.6???????LI MONTO IO SU UN GT TROFEO
comunque la nardo la puo mettere sul 50 si magari abbinata ad un multivar e un 17.5 PERO alungo adnare il gt potrebbe risentirne ma parlo dopo mooooooolti km
quindi basta cambiare fascie e sei apposto
spero di essere stato abb esauriente ciao

hai dato un bel consiglio ma anche tu hai bisogno di un consiglio, su un gt trofeo una nardò? tappa molto, è da intermedi!