2t non vuol dire consumi alti e poca affidabilità!!!....quelli sono solo i 2t da corsa...avete mai visto 1 vespa 150?...tutto il contrario di quello che voi intendete per 2t...consumi bassi...motore indistruttibile...costi di produzione bassissimi e pochi cv (neanche 10)...a volte il 2t conviene anche

non hai risposto alla domanda

comunque non ho detto che avete sbagliato, dico semplicemente che non c'è una scelta abbastanza ampia di moto che adottano questo tipo di motore

Ma perchè risponderti quando non serve a nulla? Io i miei vantaggi ce li ho e me li tengo, e prescindere da tutto quello che si dice sui consumi e affidabilità
dove puoi non essere d'accordo, io con 3800 euro ho una moto che mi piace e nuova.. voglio vederti con 3800 se ti prendi mito o rs

....

Allora tanto vale per la Yamaha continuare lo sviluppo dei 4t, in modo da renderli sempre più vicini in quanto a prestazioni al 2t... ma rendere il 2t sempre più vicino al 4t secondo me non avrebbe tanto senso, contando che fino adesso si erano focalizzati maggiormente sul 4t

I 4t vanno ad aria per caso?

Puo anche darsi che la yamaha stia cercando di ribaltare la situazione, portando sempre di più i 4t a livello dei 2t, e i 2t al livello dei 4t; perche sanno già che il 2t sta per "morire" e quindi con loro tutte le altre fabbriche di moto faranno come loro

Sono d'accordo sul fatto che il motore 4t sta avvicinando sempre più le prestazioni di un 2t, ma non perchè il 4T è il miglior motore e il 2t no, ma perchè le case hanno smesso di migliorare i motori a 2 tempi da diversi anni.

Tornando alla moto in questione mi sembra poco plausibile che si tratti di un 2T a causa delle tendenze della yamaha, che ha deciso di concentrarsi solo sui 4t, ci perderebbe troppo in credibilità. Sono invece d'accordo con chi dice che pottrebbe essere un 4t, in quanto potrebbe dimostrarsi un'ottima alternativa alle 250 con 34 cavalli e alle 600 depo...

P.S. Domanda a tutti i 2tempisti: un motore 2t non spinto, a livello di inquinamento come starebbe messo? Cioè inquinerebbe lo stesso di un motore 2t + spinto?

P.S. Domanda a tutti i 2tempisti: un motore 2t non spinto, a livello di inquinamento come starebbe messo? Cioè inquinerebbe lo stesso di un motore 2t + spinto?

secondo me farebbero una stupidata a farla perchè allora avrebbero dovuto fare anche l'r125 2t,che secondo me avrebbe sfondato sul mercato....invece hanno preferito il 4t pur rischiando molto...e non credo che adesso dopo il discreto successo dell yzf r125 tornino a fare un 2t e per di più 350....

Beh, che dire, la notizia è di quelle succosissime. Yamaha starebbe per lanciare (molto presto) una nuova naked con motore bicilindrico a 2 TEMPI. Se ne parla QUI e ci sono anche alcune ipotesi di come potrebbe essere questa futura RD 350 disegnate da un bravissimo designer di moto.
Saluti D

dipende tutto dai catalizzatori...se sono tutte e due catalizzate inquinano uguale...

infatti anche l'r125 inquina allo stesso livello di una rs (anzi, a dirla tutta anche di più )

va che inquina di meno un 4t non brucia sempre olio, ne brucia molto meno, e questo è un vantaggio, e soprattutto a parità di giri brucia la metà delle volte

Caro il mio giovane leone , molti non sanno che su un motore 2 tempi è più facile e meno costoso fare manutenzione, è più leggero, offre prestazioni superiori a parità di cilindrata, e mille altri vantaggi che non sto qui a scriverti... Tutti vantaggi a favore dei motociclisti.
Ma per guadagnare di più (cioè per far spendere di più agli utenti), la Honda e tutti gli altri servitori del mercato motociclistico, avevano solo una scusa: l'inquinamento!
Ecco perchè.
Aprite gli occhi, che poi dovete (anche) andare a votare!