Che dire: è una moto eccezionale.

Divertente, agile, scattante, leggera.....sono i primi aggettivi che mi vengono in mente.

Non mi venite a dire...che dovendo comprare un monster nuovo...comprereste il 695.

Ho avuto il 695, per carità...bella moto.
Però questa è tutta un'altra cosa.
Più tecnologica, piu sicura, più moto.

Sull'aspetto estetico non mi intrometto, sono gusti.
Ma gli ingegneri Ducati hanno fatto una gran moto, tanto di cappello.

All'inizio sembrava talmente leggera...quasi da essere uno scooter.

Il cupolino che appare come un semplice pezzo di plastica.....funziona eccome.
Col monster vecchio..a 120 all'ora arrivavano i primi problemi.
Il 696 l'ho spinto a 195 e devo dire che regge bene.

Il motore, agile e scattante, ha la coppia più alta, quindi ai bassi regimi...è più docile del precedente.

Nessun problema meccanico sino ad ora.

Nel percorso misto è un furetto. Si svicola e si piega che è un piacere.

Il famoso problema del vuoto di potenza ai bassi regimi presente sulla precedente versione non esiste più.

Volendo trovare un neo....devo dire che la posizione di guida...che sembrava più comoda della precedente.....invece ti porta a stare perennemente attaccati al serbatoio.
Colpa della sella, troppo inclinata..che non a caso ho già sostituito con il modello comfort ...(chissà perchè si chiama così..eheheheeh).

In conclusione: 8000 euro spesi bene.

E' una Ducati...e se proprio volete chiamarla entry-level.....fate pure.

ZUPPY

Sono davvero contento che tu stia divertendo con la tua moto nuova .

Mi sento solo di muoverti un appunto sul fatto che sia più sicura di un 695...

L'unica cosa che non mi piace del 696 è proprio il fatto che abbiano alzato i regimi di coppia e potenza: il bicilindrico mi piace proprio perchè ruvido e scorbutico e con un gran tiro fin dai bassi

Non mi venite a dire...che dovendo comprare un monster nuovo...comprereste il 695.

potrà essere in tutti gli aspetti migliore del 695, ma non è IL MONSTER.
Quindi quando dici


bisogna vedere se ad uno interessa comprare IL MONSTER o un'altra cosa.Io personalmente se adesso dovessi prendere una nuova moto mi butterei sull'S2R con quei soldi, non di sicuro sul 696

l'importante dovrebbe essere che uno sia interessato a comprare una DUCATI....

detto da una che ha abbandonato l'Italia per il Sol Levante......

Messia sei una baldraccona, lo sai bene perchè ho preso il CBR!

Che dire: è una moto eccezionale.

Divertente, agile, scattante, leggera.....sono i primi aggettivi che mi vengono in mente.
[cut]

che dire se non complimenti... hai fatto un bell'acquisto, io ho un 695 e non cambierò per il 696 (la nuova linea mi piace molto) solo perchè a livello di potenza non ne guadagnerei (la mia ha su il kit termi)... ma se dovessere fare un s2r/s4r con quella linea allora un bel pensierino ce lo farei, intanto faccio quanta più esperienza mi è possibile sulla moto che ho (anche se ora devo risolvere un problemino)...

potrà essere in tutti gli aspetti migliore del 695, ma non è IL MONSTER.
Quindi quando dici


bisogna vedere se ad uno interessa comprare IL MONSTER o un'altra cosa.Io personalmente se adesso dovessi prendere una nuova moto mi butterei sull'S2R con quei soldi, non di sicuro sul 696

Il cupolino che appare come un semplice pezzo di plastica.....funziona eccome.
Col monster vecchio..a 120 all'ora arrivavano i primi problemi.
Il 696 l'ho spinto a 195 e devo dire che regge bene.

E' una Ducati...e se proprio volete chiamarla entry-level.....fate pure.

ZUPPY

non capisco questa affermazione...come fai a dire che il cupolino funziona? non sono un mostro in fisica ma non penso proprio che un pezzo di plastica come il cupolino della 696 migliori l'aerodinamica della moto, al più crea dei vortici che ti si infrangono dritti sul casco!

non ha tutti i torti....il cupolino, studiato come tutti nella galleria del vento, oltre che a proteggere il pilota dall'aria funge anche da appendice aerodinamica...questo vuol dire che permette una migliore penetrazione nell'aria, appunto, da parte del veicolo....quindi minor atrito....quindi maggiori prestazioni velocistiche (forse 0,00013 Km/h)

la stessa cosa la puoi vedere nelle supersportive di adesso che sono nacked un pò vestite (tanto le carene sono attillate...)...i pezzi di plastica che montano servono + ad aumentare questa misura di penetrazione che a proteggere il pilota.....

puoi anche aver ragione grande Messia ma mi chiedevo: i vortici che crea il cupolino non possono altro che andare a sbattere dritti nel casco di chi guida, non ti superano di sicuro! avrebbero dovuto alzarlo di qualche decina di cm almeno! secondo me l'hanno messo solo per aumentare di un minimo la protezione dagli insetti della strumentazione...

non ho mai espresso il mio parere sul 696, sono sempre stato in silenzio, in realtà valutavo.. a dire il vero non sono ancora convinto del mio giudizio..
posso dire: non mi dispiace come moto, ma l'ho vista solo 1 volta dal vivo toccandola con mano e un paio di volte l'ho vista in azione in giro per la mia città..

io ho un s2r 800 e sono contentissimo..
quello che invidio al 696 è la tecnologia più avanzata, il maggior numero di dati che fornisce e le frecce più 'umane'.
per il resto amo il mio s2r! posteriore da 180, monobraccio, 2 scarichi alti.. e il resto lo sapete..
sia chiaro, non sono contro l'evoluzione e sono contento che il parco moto si arricchisca sempre di più.. speriamo arrivi presto un monster 1000cc..

non capisco questa affermazione...come fai a dire che il cupolino funziona? non sono un mostro in fisica ma non penso proprio che un pezzo di plastica come il cupolino della 696 migliori l'aerodinamica della moto, al più crea dei vortici che ti si infrangono dritti sul casco!


ivan