raga oggi siccome ho dovuto portare un replica in rettifica a far riabbassare di 6/10 per poi alzarlo con una guarnizione in piu' alla base mi chiedevo, non si puo' fare lo stesso sull'husky???nel senso visto che non apre tutti i travasi alzando il cilindro li dovrebbe aprire completamente, ma sbassandolo da sopra non si perderebbe di compressione, che ne dite???fattibile???

Se alzi il cilindro perdi di compressione,e quindi bisogna fare un lavoretto di "abbassamento" alla testa per riportare la camera di scoppio alla misura originale... il problema sono le luci di aspirazione che rimandgono coperte per 3mm al pmi...

c'è qualcuno che già lo fa con una basetta d'alluminio e tornendo la testa...

poi penso che le sedi oring le ricrea....

e' per non dover rifare le sedi or si abbassa direttamente il cilindro invece che la testa, comunque qualcuno qua sul tinga lo ha fatto???

perchè se togli uno strato dal cilindro poi devi ricromare....quindi economicamente conviene togliere uno strato dalla testa...

anche perchè così se vuoi rimontare tutto come in origine basta comprare un altra testa (100€) mentre se rovini il cilindro non puoi più tornare indietro



sul tinga credo nessuno.... su ultra forse qualcuno si... l'utente che vende i kit per le valvole di scarico meccaniche ti fa questo lavoro per 100€... tu gli mandi la testa e lui te la rimanda tornita e con una basetta in alluminio rettificato

le righine nel cilindro? no,no tutto liscio....

misurarlo preciso è difficile data la posizione...se lo rismonto mi ingegno in qualche modo e ci provo

alzare il cilindro serve proprio per scoprire completamente le luci di aspirazione....

ti assicuro che 3 mm sono troppi...l'ho aperto ieri il motore e nella sezione delle foto si vede di quanto sono coperti i travasi

Cloro non l'ha alzato,l'ha cambiato con un cilindro del wr

aspettate 3 mesi che mi prendo il cilindro del wr e poi possiamo usare il mio come cavia per il bene comune

Alura,secondome la modifica consiste nel crare un rialzo da una lastra di alu possibilmente, da 2mm, a cui vanno aggiunte 2 guarnizioni da .5mm originali ,quindi si fa tipo sandwich guarnizione-spessore-guarnizione e si chiude il tutto .Per la testa, bisogna fare abbassare di un tot(ke si deve calcolare, comunque diciamo un massimo di 3mm) la parte esterna, l'anello su cui fanno tenuta gli OR, in modo molto preciso

secondo me tu non hai ben idea di cosa sono 2 mm
le fasature poi sarebbero adatte per girare a 20000 giri...
comunque la parte superiore si abbassa in modo precisissimo senza problemi e senza dover ricromare