mi sa ke stai sbagliando tipo di ela,tu hai un motard,quindi,nn puntarlo tutto in basso,nn renderà tanto,ti consiglio un compromesso, in termine di erogazione,il top 2plus,ha meno affidabilita, comunque sempre alta,nn è puntato tutto in alto ha anche molti bassi e in alto viggia bn, ti consiglio una top omologata un 21 e un pacco tpr.anke una frizione top...

nn dovresti avere problemi cn l'albero se lo tratti bn.

con la top ci sta un bel 24 mikuni

per il carburatore non so perchè il 19 me lo ha venduto un mio amico a 25 € NUOVO.
il 21 quanto costa?

Il 21 costa sui 50 euro su biolla.....non è molto diverso dal 19 le dimensioni esterne infatti sono di prima occhiata identici....neanche i consumi aumentano poi di tanto.....

noco perchè?
scusa ma non ho capito...

carburazione...

avresti problemi con i caramba e la pulizia del filtro deve essere + frequente...ma il rumore sarebbe molto bello e forte.

esteticamente nn mi piace

siccome devo fare anche io questo lavoro su un hm volevo sapere meglio il filtro a torta malossi o lavorare l'airbox come avete detto voi?????....l'hm deve montare athne sporting carbu 19, lamelle malossi da 0,35, collettore d'apirazione allargato, marmitta dig racing e centra top rossa.

nn mi sembra il tipoc giusto dove chiedere...

comunque per esperienza personale è 100 volte meglio un buon airbox che il cono

per il fatto della cassafiltro da freestyler secondo me nn viene molto bene...faresti meglio a fare dei fori sui lati della cassa per far aspirare più aria

domi ke c***o è il dremer?

beh si stava parlando di lavorare la cassa filtro su un hm invece di aprire un altro topic mi sembrava meglio chiederlo qui...comunque non è un cono ma un torta...

un piccolo trapano,fresa chiamalo come vuo