volevo elaborare il mio sp cosi e voglio che si alzi di gas in partenza(e fattibile)?

g.t. sg-force
marmitta powersound
albero originale con 5000 km(credo regga abbastanza essendo piaggio)
carbu 21 lavorato nei venturi
paccolamellare vl13
filtro airbox bucherellato piu red sponge
variatore pinasco overdrive
cinghia malossi special belt
frizione rms super leggera con mollette rosse
rulli da 4,9
rapporti originali
centralina..la devo cambiare se e' euro 1???

secondo voi pinna di gas???e la velocita staro sui 105 effettivi??

o al limite mi potete consigliare una ela in cui lo zip si alza di gas(sempre intermedia)

non male.. per il fatto dell' alzarsi di gas potresti anche starci per la centralina se hai sui 150 euro prendi la tc unit

se vuoi farlo da ripresa vera metti un accensione o lavora il volano alleggerendolo come pure il ventolino della trasmissione

Ora ti faccio un'ela intermedia spinta al max per farti alzare di gas (tieni conto che il mio con ela in firma si alza fino a circa 30km/h)

G.t: top 2+ (se lo lavori è ancora meglio)
Scarico: pws, stage 6 pro (non pro replica, ma PRO), athena sporting o nardò (ma te la sconsiglio, tappa troppo l'allungo)
Albero: Top, evo, o comunque un albero che abbia gli inserti in teflon, in moda da dare + ripresa essendo + leggero
trasmissione: over range + delta clucht, o meglio ancora (essendo + leggera, ma costando 150€ in + della trasmissione mhr) trasmissione completa EVOLUTION (che è la migliore esistente sul mercato, anche se particolarmente costosa e difficile da tarare)
Alimentazione: 24 mikuni + pacco lamellare stage 6 8 petali, filtro evolution (o comunque un bel filtrone aperto) e collettore dritto
lavorazione ingranaggio pompa liquido (io l'ho lavorato portandolo da 116 gr a 86, ed essendo tutto peso risparmiato sull'albero, aggiungi prestazioni e diminuisci attriti)
e con questa elaborazione stai sui 115 effettivi con una ripresa da far invidia ad un tpr...

il 2+ è più potente

ah me sembra strano perche comunque uno e monofascia in alluminio(sg-force) e l altro in ghisa(2plus)....tu li hai provati entrambi??

ah me sembra strano perche comunque uno e monofascia in alluminio(sg-force) e l altro in ghisa(2plus)....tu li hai provati entrambi??

io si e ti posso dire che il due plus e più potente...
poi con i rapporti originali ti si alza di sicuro

no athena sporting no perche' c e l ho gia su un f 12 ac e volevo cambiare...

ok pero' nn era meglio l abbinargli la pinasco con l sg-force che al 2plus..