Werner ha scritto:
siccome io tendo a consumare molto più il posteriore che l'anteriore, spesso monto gomme diverse,davanti e dietro.
l'importante è non avere una gomma da pista ed una da strada,per il resto,non si creano troppi problemi, a meno che non si abbia una gomma legno ed una gomma ultraperformante
....non è un problema di "legno" o "ultraperformante, il problema è nei profili ant e post delle carcasse che le case progettano in simbiosi !! se si sconvolge questi parametri di certo non avremmo il meglio della fluidità e del rapporto impronta a terra sia sull'alteriore che sul posteriore
P.S. la moto non è una macchina !!!!!