la camera di manovella è appunto dove alloggiano le spalle dell'albero motore...con delle spalle piene, creandosi piu pressione, la miscela viene pompata meglio ai travasi

come ben saprete i carter hanno la funzione "pompa" ovvero quella di pompare la benzina che si trova in camera di manovella nei travasi del gt..
gli alberi originali hanno le spalle semipiene, a differenza di molti altri alberi after, che occupando piu volume nella camera di manovella, spingono meglio la miscela nei travasi del gruppo termico

montalo tu un albero a spalle semipiene su un tpr 86cc

io ne so perkè vivo smontando blocchi 50cc è non esistono alberi semi pieni che reggano tale potenza

io ne so perkè vivo smontando blocchi 50cc è non esistono alberi semi pieni che reggano tale potenza

Guarda le moto vecchie di grossa cilindrata, magari le bicilindriche da enduro un po vecchiotte che ne so 250 cc ad esempio e sono quasi tutti e spalle semipiene, le spalle non c'entrano molto con la potenza che regge, il momento torcente è sempre lo stesso, e poi non si rompono mai sulle spalle ma in altri punti.

L'albero a spalle piene riesce a creare maggiore pressione perchè ostacola il fluido in entrata provocando così un ramjet maggiore di quello delle spalle semipiene (colpo d'ariete) e perciò una maggiore spinta della miscela ma come già detto meno portata VOLUMETRICA, come portata massica siamo li dato che ha una pressione maggiore con l'albero a spalle piene.

Guarda le moto vecchie di grossa cilindrata, magari le bicilindriche da enduro un po vecchiotte che ne so 250 cc ad esempio e sono quasi tutti e spalle semipiene, le spalle non c'entrano molto con la potenza che regge, il momento torcente è sempre lo stesso, e poi non si rompono mai sulle spalle ma in altri punti.

L'albero a spalle piene riesce a creare maggiore pressione perchè ostacola il fluido in entrata provocando così un ramjet maggiore di quello delle spalle semipiene (colpo d'ariete) e perciò una maggiore spinta della miscela ma come già detto meno portata VOLUMETRICA, come portata massica siamo li dato che ha una pressione maggiore con l'albero a spalle piene.

alla fine dovrebbe entrare in gioco la forza di inerzia che trattiene il pistone che in questo caso e la biella supportata dalle 2 gabbie a rulli un albero artigianale con una ottima biella e dei buoni cuscinetti farebbe prendere meglio i giri al motore secondo me essendo piu leggero, come se si alleggerisce il volano, certo gli incrementoi non sono come mettere un rotore a prendere i giri