clood93 ha scritto:
devi mettere i rulli, mollette della frizione e la molla di contrasto giusta... in pratica la devi tarare per farla andare bene sia in allungo che in ripresa
rulli piu leggeri = piu ripresa
mollette di contrasto piu dure= frizione attacca piu tardi con piu giri quindi avrai piu spunto
la molla di contrasto piu dura ti da un po piu di ripresa e ti regolarizza tutto
chiaro?
chiarissimo grazie mille