clood93 ha scritto:
devi mettere i rulli, mollette della frizione e la molla di contrasto giusta... in pratica la devi tarare per farla andare bene sia in allungo che in ripresa
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rulli piu leggeri = piu ripresa
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mollette di contrasto piu dure= frizione attacca piu tardi con piu giri quindi avrai piu spunto
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la molla di contrasto piu dura ti da un po piu di ripresa e ti regolarizza tutto
chiaro?
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chiarissimo grazie mille