se vuoi che la frizzione attacchi prima metti le mollette della frizione piu dure, prova quelle verdi o quelle gialle

Metti le mollette e la molla originale... o se non sono compatibili della stessa durezza
provaci

non ho capito devo rimettere la molla originale e le mollettine originali ??? ma scusa cosi non e peggio ...le mollettine origlinali sono meno dure delle bianche cosi peggiorerei la cosa no?

Hm si... generalmente le mollette dure danno + ripresa... ma come sempre c' è la doppia faccia della medaglia

La molla e le mollette + dure contrastano la forza centrifuga necessaria per far partire il motore... quindi tu mettendole + dure fai partire il motore con un numero di giri + alto... e logicamente hai + ripresa

il problema è che a volte se non si hanno elaborazioni necessarie per aprirle bene è meglio rimettere l'originale, perchè se son troppo dure non si aprono

E' un concetto un pò difficile da capire e da spiegare ma se fosse vero che molle + dure danno sempre + ripresa tutti monterebbero le molle + dure.. come le rosse le nere (o insomma quei colori lì )

Tu prova a rimontare le originali... ci perdi mezzoretta ma se lo fai per hobby è pure piacevole o altrimenti lo dai a un meccanico (anche se non mi piace mai consigliare queste cose) e te lo tara bene lui.. tu prova tentar non nuoce

EDIT: Ma al minimo ci hai pensato?? Sarebbe inutile scervellarsi sulla trasmissione se magari è il minimo... ti conviene darci un occhiata.. basta girare le viti

ma il minimo cosa centra scusa

Metti la molla di contrasto originale e le mollettine gialle malossi.
Un mio amico con la reverse ha e multivar ha i 5.7.
Anche se tu hai il vario originale secondo me quei rulli sono troppo leggeri, comunque metti prima le mollettine e la mdc e dopo appesantisci un pò i rulli, io proverei con dei 4.4 o dei 4.7.