nessuno sa aiutarmi? dai raga non penso sia difficile

Può darsi che mi sbaglio, ma la verde non è meno rigida della bianca?!
Poi se ti e uscita più corta, può darsi che non e per il tuo blocco u.u

allora, la verde è indubbiamente più dura della bianca! per la compatibilità con il banco, sono sicuro che va bene perchè ho controllato il numero di serie con il catalogo malossi alla mano!
è più corta porca miseria xD Adesso non ce l'ho sotto mano ma la differenza è di minimo 1.5 cm

buongiorno ragazzi...
ho comprato di recente una mdc verde malossi, quando ho smontato la bianca dal variatore mi sono accorto che la verde è più corta!! ho pensato fosse normale, ma dopo averla montata ho visto che lo scooter andava peggio, cioè io volevo una mdc più dura e questa essendo più corta ha meno forza di compressione e quindi risulta più morbida... non so se mi sono spiegato bene! datemi una mano

ogni molla ha la sua lunghezza
la viola malossi per piaggio e pure molto corta
mentre la bianca è lunghissima
ma la lunghezza centra poco e niente con la durezza[/qha
era la risposta ke aspettavo! però la verde non dovrebbe essere piu dura della bianca? io l'ho appena montata e la trovo più morbida!

impossibile...
la verde e piu dura
la bianca è morbidissimaa

eppure ti dirò che il variatore si apre prima con questa molla e parte in sottocoppia
attualmente sono tarato così
rulli da 5.5 g
mdc verde malossi
mollette frizione gialle malossi

prima avevo la bianca e partiva un pò in sottocoppia perchè il variatore si apriva troppo presto e quindi ho deciso di mettere una mdc più dura, però è peggiorato sensibilmente
qualche dritta sulla taratura? potrei provare a mettere dei rulli da 5 g

sai perche parte sottocoppia?perche la verde,essendo piu corta ti fa partire con una "marcia" piu bassa...non so se mi spiego??
a me capito con la viola,ho alleggerito di poco e andava bene

sai perche parte sottocoppia?perche la verde,essendo piu corta ti fa partire con una "marcia" piu bassa...non so se mi spiego??
a me capito con la viola,ho alleggerito di poco e andava bene

non centra nulla essere il + corta o no conta la durezza più dura è più da un rapporto lungo parti.

secondo te, visto che hai il runner da pista e penso che tu ne sappia molto di taratura cosa mi consigli?
non ho capito il fatto della mdc più dura che da un rapporto più lungo quando parti

è ancora da finire il mio runner ma siamo vicini mi potresti ridire la tua elaborazione perfavore?

pensavo di averla già messa dopo 2 ore in pista non vedo più niente (non con questo scooter )
comunque l'ela è questa
gt 70 malossi
marmitta gianelli shot
carburatore 17.5 con getto del 65 (mooooolto piccolo, infatti lo devo cambiare)
multivar 2000 con rulli da 5.5g
frizione fly con mdc verde e mollettine gialle malossi
air box originale con red sponge

come getto dovresti stare intorno al 78 80 io darei pure una lavoratina alla scatola filtro levando la pipetta, comunque tara con la molla verde malossi e prova a scendere un po con i rulli prova i 5.3

i rulli sono già da 5.3 mi ero confuso
quindi dovrei provare i 5 giusto?

per qunato riguarda la pipetta della scatola filtro, cose'è scusa

tu dovresti avere il filtro modello piccolo, hai 2 manicotti, uno che va al carburatore e non lo toccare, poi se hai uno che passa sopra al filtro staccalo e leva il pezzo di plastica ti verrà fuori un buco di circa 2 cm.

si ho il filtro piccolo e ho 2 manicotti... quello che dici che dovrebbe passare sopra io nn ce l'ho! c'è nè uno sulla sinistra che presumibilmente è quello per "prendere" aria da fuori
adesso cerco e ti metto una foto

ecco devi staccare quello sopra che prende aria da fuori che va ad attaccarsi al filtro è molto semplice poi levi la pipetta.

Link a pagina di Img219.imageshack.us

di meglio non ho trovato sul web!
la freccia 1 indica il collettore che và al carbu
la freccia 2 penso che sia quello che dici tu!

praticaemnte devo togliere tutta quella plasticozza fino ad ottenere un bel buco?

perfetto intendevo proprio la parte dove è posta la freccia 2, leva solamente il bulbo e se vuoi allargalo leggermente se vuoi fare un'altra modifica apri la scatola dove c'è il filtro e levi tutti i pezzi di plastica( si chiamano asole) in questo modo otterrai una scatola originale lavorata ovviamente dopo ricarbura aumenta il getto del max di almeno 5 6 punti.

domani pomeriggio mi metto all'opera
quindi riassumendo devo montare\tenere queste cose

- mdc verde e mollette gialle le tengo
- compro i rulli da 5 grammi
- compro il getto 80
- disintegro la scatola filtro
- carburo in modo ottimale!

buongiorno! per staccare la pipetta devo tagliare o rompere la plastica oppure ci sono agganci a incastro oppure viti? te lo chiedo adesso per evitare che oggi pome mi ritrovi senza un modo per toglierlo! un'altra cosa, se il carbu lo pulisco con il diluente nitro fa lo stesso?

la candela al runner la levi anche dalla parte della marmitta ci arrivi benissimo con una chiave per le candele, puoi pulirlo benissimo con il diluente.

intendevo la pipetta dell'air box XD praticamente la plastica che indica la freccia 2 va tolta tramite agganci o viti oppura bisogna "romperla\tagliarla?"