quoto sopratutto sulla conta delle ruote...e ribadisco..

che alla ruota davanti ci pensi dio..che a quella dietro ci penso io!

lampz

il giochetto del "apri, chiudi, e poi riapri di botto" fallo con la seconda, NON con la prima!!
sennò rischi di vedere la moto davanti a te senza che tu ci stia sopra!!

...a parte il fatto che non fa per me l'impennata...non per ora almeno (sarà che ho la moto da due mesi?!? ), leggendo il topic mi è venuto un dubbio...ma scusate, voi parlate di alzare la moto quando si è in seconda a 8000 giri...ma se io sono in seconda a 8000...sto andando a 100 km/h... ...ieri guardavo il contagiri e ho pensato:"cioè adesso io dovrei chiudere e poi riaprire di botto? quelli del tinga sono pazzi..."

...... apro e chiudo il gas come cavolo mi pare...

Faccio sempre e dico SEMPRE prima e seconda tutto aperto fino al limitatore! ma la moto rimane composta!

Resta il fatto che se volessi impennare, e prima o poi lo farò anche io, immagino , preferirei farlo da fermo o quasi...

Carissimo oopaolinoo il problema non è nella tua moto ma nel tuo istinto ! Prova a guidare la moto in un giorno in cui sei un po incavolato o sei di fretta e con un po di scioltezzza !

pigliati un booster allora con quello ci fai i viali

Ma scusate qual'è il problema di tirare la frizione???

Paura???

Non è proprio così
Quella di potenza è più elagante e progressiva !
Ripeto per me è la migliore , sia quando la faccio io che vista fare da altri !

Non è proprio così
Quella di potenza è più elagante e progressiva !
Ripeto per me è la migliore , sia quando la faccio io che vista fare da altri !

Se vuoi impennare la tecnica piu' efficace e quella di giocare con la frizione.
Prendi un po' di velocità poi schiacci la frizione , alzi i giri del motore e molli la frizione rapidamente. Detta così sembra una cosa complessa o da suicidio per un neofita ma è quello che fanno tutti gli " Impennatori " ( altrimenti come si farebbe a impennare a 200 kmh come fanno in sbk ? ).
Il tutto va fatto con una certa coordinazione. Devi imballare il motore quanto basta per avere abbastanza potenza da alzare la moto... poi il resto lo fa il gas aperto. Devi essere rapido nel movimento e preciso.
Chiaramente con la pratica si fanno miracoli.
Mi raccomando, non esagerare... all' inizio non si alzerà nemmeno la moto perchè sarai timoroso....poi inizierà ad alzarsi di soli 10 cm e così via. Non è un gioco... se cadi ti fai male.
E ti consiglierei di non farle per strada ste cose, ma se proprio vuoi farle almeno meglio sapere come si fà.
Ah ... con questa tecnica non ti serve avere tanta velocità.... puoi alzare la moto quando ti pare... ciao

Non è che sia un maniaco delle impennate, ma vi assicuro che se hai grip al posteriore, la moto si alza e come di potenza. Di prima non serve arrivare a regime elevatissimi (già a 8.000 cominci ad avere lo sterzo nullo) e di seconda appena entra in coppia vera (oltre 10.000).

Stai parlando del CBR1000 non della 600, credo eh.

Grazie per avermi dato del senza manico
Quello di qualche anno fa era Max Biaggi. Comunuque non credo che a 200kmh basti scalare una marcia per andare mono ruota, se scali vai fuori giri e non hai potenza credo. Se sfrizioni alzi i giri e scarichi piu' cavalli a terra quindi la moto si impenna.
Poi ognuno impenna come gli pare... io ho solo detto uno dei tanti modi per farlo visto che di potenza non ci riesce. E poi non gli ho detto di farlo a 200 kmh ma a 50 60 giusto per provare.
Ti linco un video di un senza manico che all' inizio del video alza la moto e secondo me sfriziona

Lampeggi

Link a pagina di It.youtube.com

600!

Magari la '03 originale ve'?

No scusa, non era mia intenzione offenderti o darti del "senza manico" (che poi suona pure brutto).
Ti dico solo che secondo me quello è il modo sbagliato di impennare.
Il più pericoloso, il più gravoso per la moto e sopratutto quello utilizzato impropriamente da molti "senza manico".
Poi come dici te, ognuno lo fa come preferisce

600 del 2001

Allora sei un asso...