forse è per questo che costano tanto, forse sono fatti di un materiale che assorbe nel caso di colpo in asse, e che si flette in caso di scivolata.


comunque a quel che ho capito una buona regola è parcheggiare il mostro con la prima inserita.
In questo modo si tolgono probabilita di caduta, per spinta, per sbadataggine, per pendenza. Giusto?

Non ti preoccupare. E' successo una volta probabilmente perché qualcuno l'ha spinta.Normalmente con il cavalletto di serie non succede. E' solo buona norma evitare di parcheggiare in discesa con in muso a valle, o su terreni cedevoli (vedi asfalto caldo o terra bagnata) o con la moto troppo "dritta". Quando parcheggi gira lo sterzo verso sinistra, e non preoccuparti. A me era capitato si chiudesse il cavalletto laterale del Suzuki GSX750F, bello carico con valige laterali e baulettone, perché ero parcheggiato il leggerissima discesa (con il muso a monte, pirla che sono stato)... mia moglie aveva preso una cartina dal bauletto, ed era bastata la leggera spinta per farla andare avanti di un millimetro bastante a far scattare il cavalletto... risultato: leva frizione a ricciolo e due caschi appena comprati in terra, con conseguenti righe (ovviamente sulla visiera)...

ehm Pier non vorrei fare il rompi ma....il u muso 6 sicuro fosse a monte?? e non a valle???