si anch io sapevo questa cosa delle 2 posizioni di blocco..ad un mio amico il suo concessionario gliel ha data depotenziata a 100cv invece che a 34..naturalmente sotto sua richiesta e conferma..sinceramente mi sembra un buon intermedio tra depo e full..

guardate che sulla 2007 non c'e questa possibilità te lo dico perchè l'ho chiesto al mecca perche avevo intenzione di andare in pista e mi ha detto che si può solo rimuovere almeno che non lo sa nemmeno lui

chissà perchè al mio appena gli ho detto di aver tolto le strozzature stavano chiamando la polizia!!!

si ragazzi il buco per i 100CV c'è..
almeno..io nella mia l'ho visto, poi non so se esistano importazioni di moto che non hanno questo secondo buco (cosa che mi pare impossibile..).
comunque il problema per spostare la vite resta...ovvero.. a toglierla si può fare, ma a rimettera (sia nel buco dei 34 che in quello dei 100) è molto complicato, a meno che non smonti il mondo intero e allora lo puoi fare..

si ragazzi il buco per i 100CV c'è..
almeno..io nella mia l'ho visto, poi non so se esistano importazioni di moto che non hanno questo secondo buco (cosa che mi pare impossibile..).
comunque il problema per spostare la vite resta...ovvero.. a toglierla si può fare, ma a rimettera (sia nel buco dei 34 che in quello dei 100) è molto complicato, a meno che non smonti il mondo intero e allora lo puoi fare..

in teoria per lavorare comodamente, non "basterebbe" alzare i corpi farfallati???
in qualche modo l'avranno messo sto blocco inizialmente...

io intendo per le fdo...in caso ti mandano al controllo, il blocco non risulta, o meglio, risulta che la moto ha 100CV invece dei 34 dichiarati, quindi stai sempre "evadendo le tasse" (paghi meno di bollo e di assicurazione) perchè tu paghi per una moto da 34CV e non da 100 o da 130..
per quanto riguarda il passo intermedio...beh, in realtà io ho fatto il passo "lungo" ..non mi sono fatto di queste paranoie...
l'importante è che non si facciano stupidaggini..e non parlo di non andare veloce, ma di stare attento agli altri...
ad edempio, io vado spesso in autostrada, e nelle giornate di sole se non c'è nessuno per la strada vado con picchi di 240km/h...ma se ci sono altre macchine, preferisco mettermi tranquillo nella corsia di sorpasso e non superare i 130km/h..

ragazzi confermo anche io,ieri ho smontato il serbatorio xkè dovevo vedere una cosa,e il buco dei 100cv,sul corpo farfallato c'è!!!l'ho visto con i miei occhi!!!
quindi sarebbe una buona alternativa ai 34 per un neofita(come me)...
ciaoooo

ragazzi confermo anche io,ieri ho smontato il serbatorio xkè dovevo vedere una cosa,e il buco dei 100cv,sul corpo farfallato c'è!!!l'ho visto con i miei occhi!!!
quindi sarebbe una buona alternativa ai 34 per un neofita(come me)...
ciaoooo

non è necessario per vedere il buco dei 100...se invece vuoi avvitarci il blocco devi smontare tutto

qui nel forum c'è una guida stupenda!!
se cerchi bene c'è un topic che indica come togliere il depotenziamento (sia alla centralina che all'acceleratore) alla ZX6R 2006, che è praticamente uguale alla 07: l'unica cosa che cambia è che nella 07 non c'è un cuneo ma un cilindro (se guardi le foto capisci subito) al cavo dell'acceleratore.
prima di rifare mille volte la stessa domanda...il blocco alla centralina c'è anche sulla 07 , ma non tutti i concessionari lo mettono!! quindi non c'è niente di strano se hai una zx6r depo solo all'acceleratore.