Ciao Daigas,
a parte il discorso sugli ammo, dalle foto vedo che hai eliminato il parafango posteriore....
Quando piove alzi tanta acqua?

"GT1100" è....una chicca davvero.

manca il tipico serbatoio dell'Ohlins...quindi cosa cambia da quello originale
spiegatemi please.

gia che ci sei dicci anche quanto lo hai lungo... cosi se qualcun altro volesse farsi strane idee gli evitiamo di fare domande indiscrete eheheehehe

gia che ci sei dicci anche quanto lo hai lungo... cosi se qualcun altro volesse farsi strane idee gli evitiamo di fare domande indiscrete eheheehehe

gia che ci sei dicci anche quanto lo hai lungo... cosi se qualcun altro volesse farsi strane idee gli evitiamo di fare domande indiscrete eheheehehe

He he, l'estate è arrivata e l'ormone si alza...non fatevi strane idee, sono masculo, brutto e cattivo

Peso un novantino (penso, è tanto tempo che non mi avvicino alla bilancia, la ignoro.. )

I Sachs non li avevo precaricati, li ho lasciati come da regolazione fabbrica perchè già così mi sembravano durelli

Questi Ohlins invece me li hanno regolati per 90 Kg. la Andreani group, e da professionisti quale ritengo che siano penso che lia abbiano regolati perfettamente, io non li tocco di certo , almeno per ora

Ah, naturalmente le molle erano gialle, le ho fatte tingere io di nero (compreso nel prezzo)

Allora...ho montato e provato gli Ohlins per un'oretta

La prima cosa che si nota è l'assenza di "sparate" che invece con i sachs si sentivano sull'asfalto dissestato e sulle buche "secche", molto più morbidi e progressivi, la mia schiena ringrazia sentitamente

L'impressione è di avere un "mono" , pompano che è un piacere ma la stabilità è la stessa che con gli ammo rigidi.

Con i sachs se uscivo di curva e vedevo asfalto dissestato era "panico", dovevo aggrapparmi al manubrio e tenerlo forte, oltre ad alzarmi un pò sulle pedane per non prendere botte secche alla schiena e alle p...e

Ora posso uscire tranquillo, passare sulle buche (si sentono sempre eh..) però senza patemi d'animo, passi e vai...non male.

A livello di prestazioni ancora non saprei, come stabilità andavano abbastanza bene anche i sachs e al momento non mi rendo conto di grandi differenze.

Vi aggiornerò in seguito.

Qui due fotine degli ammo, il parafango filo ruota e portatarga alto.


Immagine: Link a pagina di Img530.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img44.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img44.imageshack.us

Ciao ho montato anchio Ohlin..rigorosamente molla gialla!!!
...condivido le impressioni, anche se devo dire (LO FARO' QUEST'INVERNO) secondo me la miglioria la troverò quando farò montare la forcella regolabile e già che cisono con cerchi Alpina....questo sicuramente cambierà radicalmente la qualità ciclistica/dinamica della moto,
ciao!

Ciao ho montato anchio Ohlin..rigorosamente molla gialla!!!
...condivido le impressioni, anche se devo dire (LO FARO' QUEST'INVERNO) secondo me la miglioria la troverò quando farò montare la forcella regolabile e già che cisono con cerchi Alpina....questo sicuramente cambierà radicalmente la qualità ciclistica/dinamica della moto,
ciao!

ciao chiedo a chi l'ha gia fatto devo aquistare gli ammortizatori per la mia ducati gt 1000 ho gia trovato un paio di ikon ma sono indeciso sul prezzo premetto che voglio abbassare la moto da dietro .
quale lunghezza hanno gli ammo originali?
quanto posso abbassare la moto senza trovarmi il cavalletto troppo corto?
quanto conviene prenderli lunghi per avere un effetto estetico gradevole ?
attendo aiuto grazie

aghgghhh voglio gli alpina e i triple bridge!!!

non ce la faccio piu!!!!

bho non trovo problemi, ma se faccio upgrade a gomme cerchi e ammo i freni mi sentirei di farli.

Ciao Daigas,
a parte il discorso sugli ammo, dalle foto vedo che hai eliminato il parafango posteriore....
Quando piove alzi tanta acqua?

Sono appena tornato da un bel giro (muraglione e colla) con i "ragazzi" del raduno Over50 al Mugello e ho finalmente spremuto un pò gli Ohlins.

Impressioni: nel misto stretto, tornanti ecc, non cambia granchè rispetto ai Sachs, anche loro si comportavano egregiamente però questi sono mooooooolto più confortevoli, niente più botte secche alla schiena

La prima impressione che avevo avuto era di troppa cedevolezza e l'avevo tradotta automaticamente in "poca tenuta"..MI ERO SBAGLIATO.

Sono abbastanza più cedevoli ma la stabilità è impeccabile.

Dove si nota di più la differenza è nei curvoni veloci, dove i Sachs un pò andavano in crisi ed innescavano ondeggiamenti e sbacchettamenti, gli Ohlins sono molto più stabili.

Tutto sommato, per 750 euro, un ottimo acquisto

Daigas quindi tu montavi prima i sachs che monta la sport ( ovvero quelli col serbatoio del gas ) o per i sachs intendi quelli che monta originariamente la gt1000?
Io sono tentato dall'acquisto di questi ohlins, non capisco però a quali sachs fai riferimento, e perchè sto prendendo anche in considerazione i sachs che monta la serie sport ( ovvero quelli con il serbatoio pluriregolabili) e vorrei sapere come vanno.
Ad ogni modo grazie per il tuo prezioso contributo e poi per 750 euro degli ohlins...direi che sono più che ben spesi!!

Volevo aggiornarvi sull’esito di alcune mie ricerche su internet sugli ammortizzatori posteriori della nostra moto.
Oltre a WSR per gli ohlins di cui si è gia parlato, ho contattato altre marche chiedendo se avevano disponibili degli ammortizzatori per la nostra moto e il prezzo.
Purtroppo le mail su ebay si sono cancellate comunque a memoria ho contattato Works Shocks che vendeva il modelloPro Racer & Racer -w- RHA Link a pagina di Worksperformance.com a circa mille euro, poi ho contattato Link a pagina di Myworld.ebay.it per gli YSS modello Link a pagina di Yss.co.th e ci volevano poco più di 800 euro più spedizione e bisognava aspettare 3 settimane.
Poi ho contattato una persona molto disponibile sul sito Ammortizzatori.net che ha un paio di soluzioni a dei prezzi molto competitivi 230 euro + iva per lo std. Link a pagina di Ammortizzatori.net e 380 + iva per ammortizzatori con doppia reg. Link a pagina di Ammortizzatori.net
Naturalmente non sono in grado di esprimere giudizi sulla qualità dei prodotti comunque vi allego parte della mail che mi ha inviato:
Buongiorno,
ho già fornito gli ammortizzatori a proprietari di moto come la sua, quindi conosco il problema; ho le molle adatte sia al confort che al carico.
La rigidità è data solo dalle molle, il gas (tutti i due tipi sono a gas) serve per migliorare il funzionamento dell'idraulica; le regolazioni da fare sono solo sulla molla per lo STD, ed anche sull'idraulica per il tipo con serbatoio, tramite i pomelli esterni.
Praticamente io le dò la coppia pronta da montare, con le molla che si stabilisce a seconda dell'utilizzo, e con la taratura interna adeguata a quella molla.


Io alla fine ho preso i sachs della sport 1000 bi questi Link a pagina di Ducati.com usati , e devo dire che con le forcelle Ohlins davanti lavorano davvero bene, naturalmente per il tipo di guida che faccio io che è piuttosto tranquillo.
Un saluto a tutti.