Esatto
La Tm nonostante monti l' HGS di serie è sempre bloccata ed ha 15 cv

ti dara anche 1 solo cavallo...ma ti modifica tutto l'arco di erogazione e carburata bene come te la da la tm fidati che rende moooolto

quoto quello che dici sullo scarico ma il tm si vende bloccato a 15 cv e poi lo puoi ripotenziare....come ogni racing 125!

dedde_83 ha scritto nel post# 4321860:
ti dara anche 1 solo cavallo...ma ti modifica tutto l'arco di erogazione e carburata bene come te la da la tm fidati che rende moooolto

si ma non dire che il motore del tm è più potente solo perchè ha l hgs.
è il motore in se che fa la differenza progettato per dare molto algi alti regimi
sacrificando i bassi.
poi mica solo la tm carbura all perfezione se sai che la tua moto è scarburata la porti da un meccanico esperto che lavora bene.

quoto quello che dici sullo scarico ma il tm si vende bloccato a 15 cv e poi lo puoi ripotenziare....come ogni racing 125!

è logico...

caro ci sono mooolte moto scooter...macchine...anzi qualsiasi cosa con 1 motore che pur essendo più potenti vanno di meno di tante altre più potenti
1 esempio ducati 1098 e tutte le altre mille!la 1098 gli fa il c***o pur essendo meno potente!!!!!!!

se è uguale a quella del 2000 è 1 mezzo pacco...non ha la valvola parzializzatrice sullo scarico è una bella moto per imparare...con erogazione abbastanza dolce...

arlo di moto potenziate senza modifiche quindi senza gli strozzi a scarico carburatore ecc...e i 42 cv sono dichiarati dalle case per i modelli cross, che sono identici ai motard racing, su giornali di spicco come motocross e motociclismo...naturalmente quando le case fanno tutti i test le moto sono settate perfettamente a livello di carburazione, si presentano in condizioni ottimali...

l wr è omologato....se lo trasformi motard non è più omologato perchè non ha la doppia omologazione per i cerchi..... il wre è come l'sms

uhm, non mi tornano i conti, se non ha la valvola di scarico significa che ai bassi il motore è praticamente inesistente e da tutto agli alti, quindi come fa ad avere un'erogazione dolce? icon_rolleyes.gif

bè i dati dichiarati dalle case sono sicuramente verietieri icon_lol.gif
Le racing è già tanto se arrivano sui 34/35cv solo ripotenziate, il kappa sx125 ne ha 33 di cavalli all'albero, l'exc mi pare che ne dava 28/29 sulla prova di qualche rivista, le altre si assestano tutte sui 32/33cv...

I tm la valvola parzializzatrice mi pare l'avessero anche prima del 2001

stai parlando di cavalli alla ruota è diverso all'albero nn hai tutti gli attriti delle parti meccaniche.....

si ma nn perdi 10 cv con la trasmissione alla ruota

esatto, quindi morale della favola---> hm e kl nn hanno 42 cv
e il valenti è un'ottima moto

hai riassunto due pagine di topic

il listino che ho io lo da a 7200€.... è comunque un prezzo decente

scusate ma per 7200€ è meglio il tm! o il kawa

per quale strano motivo dovrebbe esserlo?