si si ma oltre al display ho anke il blocchetto chiavi..ma nn la riserva.

certo!!! figo è??

anche il blocchetto delle chiavi????

oggi ho iniziato un po a tirare e devo dire ke sta moto volaaaaaaa

si ma Jhonny, ce l'hai anche tu il blocchetto!!! perchè è così strano se l'ha messo la suzuki????? se la messo la Tm lo metteranno tutti!!!

le ktm non lo hanno il blocchetto di serie

- e il cavalletto (nn come alcuni tm)

No no devo dire ke la suzuki è un' ottima azienda..la moto è arrivata in pochi giorni e anche i pezzi di ricambio arrivano velocemente poi finora nn ha datto mai un problema e anke quando ero in rodaggio mai cambiata la candela o altro...
la moto di comodità ha:
-un display ke ti informa su km percorsi, ora, tempo su giro, km parziali, e tachimetro
- blocchetto chiavi
- e il cavalletto (nn come alcuni tm)

ma nn ha la riserva comunque ci sono delle specie di tacche nel serbatoio da cui si riesce a capire la miscela rimanente.

Come dimensioni la moto è a un posto solo e l' interasse è il più corto fra le racing cosa ke io apprezzo molto perkè infonde alla moto maggiore agilità, la sella è alla giusta altezza (91cm) e si sta abbastanza comodi tuttavia dopo lunghi viaggi i polsi si affaticano un pò per la posizione d' attacco. Questo fornisce un' ottima tenuta di strada anche nelle curve prese a velocità elevate, grazie anche alle pirelli diablo di serie.

Come motore be che dire la moto vola e ha una ripresa impressionante per esempio quando vado tranquillo circa 90kmh in 6° se spalanco a tutta in pochi secondi arriva a 135-140. Infatti anche avendo rapporti corti il motore allunga abbastanza ma sconsiglio di andare a più di 130 è pericoloso (su strada).

La frenata è potente a volte anche troppo servirebbe quasi l' ABS, no scherzo basta però dosare la leva con attenzione perchè può sgommare anche la ruota davanti.

La manutenzione nn è troppo assidua pulizia periodica del filtro, carburatore, e cambio pistone ogni 40 h per non rischiare.
considerando una media di 15 min al giorno, cambio del pistone ogni 160 giorni...usata ovviamente ogni giorno.

In conclusione la suzuki valenti 125 sm è un' ottima moto e la consiglio a tutti quelli che desiderano una racing e anche a quelli che non la desiderano perchè queste moto sono troppo superiori alle street, quindi moto con un ottimo allestimento (ciclistica) e un motore che non è inferiore a nessun altro 125cc in commercio e che ti toglie ogni sfizio..ve lo assicuro

ciao ciao

non vorrei dire una stupidaggine ma le ore possono anche starci, essendo motori di derivazione crossistica, con tutto ciò che ne consegue, nei pro e nei "contro"

allora chiariamo una cosa il pistone del ktm è BIfascia e quindi durà un po di più ma è leggermente meno prestante invece il suzuki ha il MONOfascia, più prestante ma meno duraturo..poi ho scritto 40 ore per nn rischiare poi uno ne può fare benissimo 60 ma si incomincia a sentire il calo di prestazioni..
poi nn ci scordiamo di una cosa l' rm e l' sm hanno lo stesso identico motore e penso che anche lo scarico sia lo stesso perchè sulla pancia c'è sritto '' only for competition vehicles''

io non oso arrivare a 100h massimo 60h...o poi tanto alla fine un pistone costa 100€ mica 1000 se uno lo vuole cambiare un po prima per nn rischiare di spendercene 900 meglio secondo me no?? comunque basta parlare di cambio di pistone tanto alla fine ogni vero motardista capisce quando il cuore della sua bestia è da cambiare

ah beh..... 15 minuti al giorno e ti dura 160 giorni?
allora se uno lo usa 30 minuti o più? cosa fa spende 1000 euro all'anno in pistoni?

raga è da un po di tempo che riscontro un problema con il mio suzuki...quando do al massimo la moto nn tende a impennare o almeno poco ma più che altro pattina la gomma dietro...però le gomme sono ancora in ottimo stato ho le pirelli diablo...forse dovrei cambiare marca di gomme? perchè queste le finisco veloce ogni partenza è un bornout