Guarda brendola ti do un caloroso consiglio...
Durante il rodaggio cerca di tenere la carburazione e la percentuale di olio come perfetta
Carburazione con candela nocciola e olio al 2% perchè già vai piano, se ingrassi imbratti tutto e mandi tutto il rodaggio a pu**ane
I componenti ingrassandosi troppo non funzionano a dovere

come si fa a votare nel sondaggio??

come si fa a votare nel sondaggio??

Sei ancora troppo giovane.. devi avere mi sembra 50 o 100 punti.. fra poco potrai votare

non la sapevo questa!!! comunque se metto al 2.5% va bene??? aggiungo solo 0.5%

si ma siccome il pinasco gira a giri altissimo volevo essere sicuro di una cosa abbastanza mordiba x il motore! lo aiuto a lubrificarsi meglio dati i giri...solo x evitare spiacevoli sorprese quando vado a palla x il rettilineo

vai tranquillo un mio amico la fa al 2 sulla vespa vecchia di 30 anni fa con appena montato il 100, va da dio e ha fatto un buon rodaggio...

avessi un trofeo magari puoi pensare a cambiarla, ma con un base va bene al 2.. non gripperai mai al 2 se è questo quello che vuoi evitare...

In rodaggio non superare il 2% e stai con una carburazione a puntino altrimenti imbratti tutto Finito il rodaggio fai al 2 abbondante Tipo 2,3 o 2,5 esagerando un pò
Se hai il miscelatore lascialo andare tranquillo e aggiungi un pelo d'olio nel serbatoio anche se sarebbe meglio levare tutto e farsi la miscela da soli

Ti do un consiglio da amico: togli il miscelatore.

Da solo problemi perchè, innanzitutto, non fornisce una percentuale d'olio costante, bensì in base all'apertura dell'acceleratore, il che, per un gt 70 cc, non è il massimo.

Inoltre è spesso soggetto a rotture.
Tieni conto che sul mio SR, con l'SG-Force, s'è spezzata, tranciata in pieno, la cinghietta di miscelatore e pompa dell'acqua. Per fortuna che avevo già eliminato il miscelatore.

Io quindi la miscela la faccio al 2,5% (al 3% d'estate oppure se devo fare molti km consecutivamente), manualmente, con olio Super-Sintetico per motori da competizione (ma per un GT 70 cc, soprattutto se base, va bene qualsiasi olio purchè sia 100% sintetico).

infatti ankora ho 3000km con lo scooter da quando l ho comeprato nuovo ma ogni 5000km cambio la cinghietta del miscelatore e faccio un check up completo del motorino( candela, trasmissione, carter, albero, cuscinetti, paraoli...) cosi quasi azzero queste probabilità

se faccio cosi va bene?

ma no è esagerato... portalo ai normali tagliandi e stop... non sono fatti di carta sti scooter eh... e poi monti un base, 3 cv in più dell' originale, mica un team!!

si ma non lo posso portare a fare il tagliando se ho solo l albero e i rapporti di originale no???