Io avevo infatti specificato "a parità di condizioni".

Ripeto che a parità di condizioni preferisco il piccolo per il rapporto che si "può" instaurare.
Certo, se le condizioni non sono le stesse....vien da sè!

Poi accanirsi a priori con i piccoli meccanici o concessionari non lo capisco, ci sono persone affidabili ed oneste o briganti e truffatori ovunque!

Scusate, non vorrei fare l' avvocato del diavolo,ma ogni volta che si compra la moto si compila e si firma un contratto con tutte le clausole del caso....Su questo contratto oltre ai dati del mezzo ovviamente viene scritto quanto viene dato d' acconto (MAI dare + del 10% dell' importo totale)...A questo punto ogni volta che qualcosa viene modificato (ad es. ulteriori richieste di denaro per poter evedere le pratiche eventuali)va messo per iscritto sia sulla copia del contraente che del concessionario...A questo punto tutti i problemi svaniscono...Si consideri che se entro la data di consegna indicata sul contratto (che dovete far SEMPRE scrivere)il mezzo NON arriva, il cliente HA il diritto di recedere dal contratto e farsi ridare quanto versato fino a quel momento.....Questo per l' aspetto legale.....

Ma fare qualche KM in piu' e andare da concessionari magari piu' blasonati con giri d' affari maggiore dove oltre probabilmente ad ottenere condizioni migliori potete dormire un po' piu' tranquilli???

le due categorie sono secondo me ...
- venditore professionale e serio... che cura il cliente e lo vede come un suo guadagno futuro oltre a quello del momento, trattarlo bene per lui vuol dire aver anche la possibilità di vendergli altro in futuro...
- venditore spot ... "fregato il pollo" avanti il prossimo....
sulla grandezza o meno del luogo dove si acquista io mi soffermerei più su : " da chi sto acquistando"... io sono in altro ramo , ma ti posso assicurare che i cosidetti grandi centri a volte non sono poi così solidi...come a detto un ragazzo per pagarsi tutti i costi di strutture, sovrastrutture, responsabili (tanti e a volte non si sa neanche di cosa ) devono fare fatturati alti e comunque qualcuno sti costi li deve pagare ! nel mio piccolo, ti posso dire che nella mia zona 2 gruppi di notevole grandezza sono saltati, non comportandosi molto bene con chi aveva già pagato a loro la merce !!!!
tutto questo per dire che secondo me la differenza non la fa la grandezza del posto dove si acquista ma dal cervello di chi te la vende... a volte anche dal cervello di chi compra ... spesso chi compra, pur di comprare a meno è disposto a prendersi alcuni rischi ovvio poi che non ha di che lamentarsi !!!

...tornando al topic... come già detto la motorizzazione ha dei tempi moooolto lenti , può dipendere effettivamente da loro... il mio consiglio è di chiedere al tuo venditore di vedere almeno la moto e di segnarti il numero di telaio , da verificare poi con quella che ti verrà data e fatti assolutamente fare la ricevuta dell'acconto

Secondo me non è questione di motorizzazione (io ho avuto i documenti e la targa in 2 giorni),ma più semplicemente è una questione di venditore come dici tu appunto.

Quello svogliato che avvia le pratiche solo quando ha un tot di vendite e quello preciso nel suo lavoro che cerca di accorciare i tempi per aiutarci e legarsi al cliente.

Si ma la difficoltà non sta nell'eseguire il depotenziamento, ma nella parte burocratica della cosa,carte e cartacce varie

per l'appunto ed io che ho detto !!! ... in motorizzazione se la prendono comoda !!!

I tempi in motorizzazione sono lunghi SOLO quando si tratta di effettuare una modifica al libretto, ovvero di depotenziare una moto già immatricolata.
Se la moto non è immatricolata la procedura è la stessa, precisa identica, di una moto a potenza piena...Io rimango dell' idea che sta moto non era nuova ma una kilometri zero quindi da modificare a libretto...non ce altra spiegazione

se è il conce ad effettuare il depotenziamento e la moto non arriva direttamente dalla casa depotenziata, il conce deve andare in motorizzazione con una dichiarazione che i lavori sono stati eseguiti ad arte e fare il collaudo, dopodichè si immatricola o si modifica il libretto , tranne alcuni casi dove la casa madre rilascia il nulla osta e basta fare l'aggiornamento senza collaudo tipo cerchi più grandi o misure diverse delle gomme !!! io opero nel mondo auto e per trasformazioni autovettura-autocarro o installazione after-market di accessori rilevanti ( gancio traino, impianto gpl ecc...) questa è la prassi ... io x logica credo sia uguale anche per i motoveicoli,se no senza collaudo io potrei dire e immatricolare la mia moto depo ( così pago meno il bollo ) ed invece non lo è !!!! xò non ne ho la certezza !!!

Infatti se questa moto era nuova e gia depotenziata è perche la casa madre l'ha mandata cosi, non penso che se il conce avesse detto all autore del topic che la moto non era depotenziata dalla casa madre e quindi ci sarebbero voluti 3 mesi (come per il monster,esperienza personale) per avere la moto lui l'avrebbe comprata!! Sarebbe andato da un altra parte a comprarla!!
Queste persone del conce si sono comportate davvero male e hanno avuto tanta fortuna a non beccare uno che perde facilmente la testa...

forse non mi sono spiegato io ... se kawasaki dà la possibilità di ripotenziare le moto è perchè queste arrivano tutte dal giappone con 130 cv... poi il conce le depotenzia a richiesta ( con dei fermi credo, dove non sò )...dopodichè deve andare in motorizzazione a far collaudare i cambiamenti ( dopo aver preso appuntamento ) e successivamente o contestualmente avviene l'immatricolazione !!!!
altro discorso se la moto arriva così dal giappone, allora basta il certificato di conformita e tramite agenzia si immatricola senza il passaggio in motorizzazione.... in questo caso non è più possibile il ripotenziamento del mezzo, perchè l'immatricolazione è avvenuta con documentazione che rende conforme il mezzo alla solo potenza di 25kw... !!!
sul fatto che non si sia comportato bene son d'accordo su 2 punti :
- la chiarezza col cliente;
- il discorso molto strano dell'anticipo !!!

Si ma ma le moto depotenziate le manda gia la casa madre. Se manda una moto a potenza piena per depotenziarla devi prima immatricolarla a potenza piena e poi rifare l immatricolazione con un certificato che attesta che la moto è stata depotenziata.
Se invece arriva gia depo bene, si immatricola normalmente e basta.
comunque si possono ripotenziare cosi come si possono depotenziare, ovviamente, attraverso la motorizzazione.

Mi sà che stiamo dicendo un po la stessa cosa

....
Link a pagina di News.motonline.com
non saprei dirti per l'usato ma non credo sia possibile.

Ragazzi sto topic risale al 28 Apr 08 20:54.
L'autore ha postato ed è sparito...non è che ha preso la moto il giorno
dopo e noi qui come dei babbi ancora a parlarne

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Ragazzi sto topic risale al 28 Apr 08 20:54.
L'autore ha postato ed è sparito...non è che ha preso la moto il giorno
dopo e noi qui come dei babbi ancora a parlarne

Scusatemi ma mi sento di scriverlo.
A meno che non abbia problemi seri che glielo impediscono, cosa che non gli auguro, volevo fare i complimenti a chi ha aperto un topic e poi se ne è altamente fregato.

Un bel modo egoistico di stare in una comunità!!

tanto per chiarezza,
se si firma un atto di vendita (contratto) ove non sia espressamente dichiarata la data di consegna, il venditore (professionista concessionario) ha tempo 3 mesi per fare fede all'accordo, indi ce poco da incazzarsi, l'avete firmato di comune accordo.

il fatto di richiedere un acconto sostanzioso o il completo saldo del bene aquistato prima di immatricolare, è a discrezione del concessionario,

e si sta diffondendo, e non è per niente sbagliato.

se sei tranquillo, perche ti devi arrabbiare se ti chiedono il saldo prima della targa?

il perchè ve lo spiego io, come purtroppo mi è capitato:

contratto sul nuovo con acconto di 500€, sul valore del mezzo di 7000 euro, ti targo la moto, tu cliente per qualche motivo tipo esempio, sparisci, non hai piu i soldi, non vuoi piu la moto,
io, concessionario, mi trovo con una moto nuova, immatricolata, intestata al cliente, che io ho già pagato, e devo tenerla nel negozio, e non posso venderla, perchè è già intestata.
la faccenda cosi prende tutta un altra piega, non trovate?

ma insomma com'è finita????