Kappa perchè dici così?? che non ti è piaciuto del kappa enduro in pista da cross?? io ne vedo tantissimi.
Comunque per me uno che chiede quale fa più rumore può prendersi sia il kl che il ktm....

mi piace zero il k in pista da cross, l'unica nota positiva è il motore... riesco a stare davanti ai 250 4t .... la ciclistica mi fa tribolare non poco, mi tocca sempre chiudere il gas se non voglio stamparmi per terra

approposito... ho letto che è da anni che non aggiorna il motore l'HM però ho letto su "almanacco delle moto" che l'HM ha 43 CV a 11.500 giri e ho visto il grafico della prova al banco KTM e risultano circa 33 CV; direi che 10 CV non sono pochi! forse sono sbagliati i CV dichiarati dall'HM!

voi cosa ne dite?

e un'altra cosa.. se decidesii di acquistare la KTM six days che esce a giugno/luglio la trovo anche a dicembre/gennaio/febbraio?

Ma è un problema di tarature tue oppure è proprio così l' exc??
Perchè appunto vedo tanta gente col 125 exc in pista, e qualcuno ci va anche forte!!

io ci vado forte in pista con il k, mi fanno spesso i complimenti per la manetta, il probelma non so se è di taratura.... fra poco spero di far preparare mono e forche.... per adesso i problemi sono:
instabilità quando apro e con i salti le sospe lavorano male, sopratutto le forche, mi capita di rimbalzare o di affondare spesso troppo...ho provato un crf...la storia cambia

prova a mettere il mono della sxs e le forcelle sempre sxs(soldi a parte
) dico così perché hai detto di voler far preparare mono e forche

x rollo89... prima di rispondere leggi bene ... e vedrai che non ho chiesto quale fa più rumore, ma quale fa il rumore più bello ... dato che molte moto che vedo 125 fanno rumori del tutto diversi... a me delle moto cross/enduro piace il rombo metallico non quelle che sembrano morte...
so che non è una cosa su cui basarsi per prendere una moto perché basta cambiare silenziatore ma ero solo curioso...

comunque
riassumendo il tutto
per fare cross: ciclistica(KL), motore (KL ma se la cava bene anche KTM)
e aggiungo io, estetica(KTM)

il K in pista fa propio ....... vabbè avete capito.. ...la moto di KAPPA era la mia..e ci ho girato un po in campi da cross..poi ho preso il CRF come il giorno alla notte...tt un altra musica...il K ha i suoi pregi ma ha degli enormi difetti..che si fanno sentire appena spingi di piu..infatti molte manette usano altre marche e spesso cross endurizzati..perchè il K va troppo in crisi se non si rifa telaio/sosp/e quote cislistiche... è molto instanbile imprevedibile e pericolosa..se spingi a il terreno è bucato fai 2 giri al terzo ti fermi per la paura..pois e sali su una Jap capisci il perchè...

Purtroppo hai ragione...fare cross con la mia non è prorpio una meraviglia,specialmente perchè il tiro agli alti non è molto efficacie...

Comunque non mi lamento,dal momento che prima facevo cross con un Husqvarna Wre

scusate ma se prendessi il KTM dato che costa anche meno e gli mettessi su il V-force 3 e un silenziatore più corto in modo da favorire gli alti nn potrebbe essere al livello della KL? o comunque molto simile? ciclistica a parte...

si ma mi hanno detto ke KTM favorisce i bassi e per quello è più adatta all'enduro...

comunque nn basta cambiare forcelle e mono nel caso della ciclistica(solo che costano.. e nn poco.. )?????????

ciao ragazzi e ragazze sono nuovo... ho visto che sono vari topic simili... ma non ho trovato ciò che cerco...
allora io vorrei sapere quale tra queste 2 moto è migliore per l'uso che ne faccio...
1la dovrei usare soprattutto nei campi da cross e in campagna, ma anche per piccoli spostamenti

2qual'è quella che eroga i cavalli più bruscamente?

3qual'è quella che, a vostro parere, fa il rumore più bello?

GRAZIE a tutti!

sono due cose nettamente diverse...il kl è da professionisti(per modo di dire...se non hai mai usato un cross non telo consiglio...)è incontrollabile!!!! spinge troppo x unoinesperto....il ktm invece...va lostesso ma è più gestibile....iè meno potente....io ti consiglio il ktm...anche se mi piace di piu il kl....

la potenza in cavalli è sempre quella.

io preferisco i derivati del cross sul 90% dei percorsi, i cv sono sempre quelli ovvio che cambia l'erogazione.

veramente è il contrario, i bassi danno + ripresa e i gli alti l'allungo, il k è perfetto per i principianti che non hanno mai guidato niente.

la kawa avrà piu accelerazione...e la k più allungo...

è il contrario