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Indice del forum → Forum Moto 50cc → Enduro da 50 cc

   

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Differenza beta rr 50 & beta rr 50 racing???
4231092
4231092 Inviato: 20 Apr 2008 13:41
 

Ovviamente, ma per 500€ conviene prendersi il base ed elaborarselo a proprio piacimento.
AT_Racing
Senza Freni
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Ranking: 115

 
4231105
4231105 Inviato: 20 Apr 2008 13:42
 

AT_Racing ha scritto:
Ovviamente, ma per 500€ conviene prendersi il base ed elaborarselo a proprio piacimento.

...............................................................................................
............................................................................................
si........................ma con 500$ non ci fai molto.......
cabRC
Ginocchio a Terra
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Ranking: 225

 
4231126
4231126 Inviato: 20 Apr 2008 13:46
 

Con 500€ ti prendi un buon GT intermedio, carburatore, frizione, marmitta.
E dai via al Beta Racing.
AT_Racing
Senza Freni
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Ranking: 115

 
4234173
4234173 Inviato: 20 Apr 2008 20:35
 

AT_Racing ha scritto:
Con 500€ ti prendi un buon GT intermedio, carburatore, frizione, marmitta.
E dai via al Beta Racing.

non penso....................................................................................
non conta solo il motore ma anche il telaio.....................................
il telaio del beta base potrebbe anche non reggere in fuoristrada.
non ha intanto le forcelle 41..............................
cabRC
Ginocchio a Terra
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Ranking: 225

 
4238340
4238340 Inviato: 21 Apr 2008 12:58
 

con 500 euro ti danno venti sacchi di patate,una elaborazione intermedia costa 700 euro per via anche della mano d' opera....
orla92
Sbk
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Ranking: 902

 
4238838
4238838 Inviato: 21 Apr 2008 13:40
 

orlahm92 ha scritto:
con 500 euro ti danno venti sacchi di patate,una elaborazione intermedia costa 700 euro per via anche della mano d' opera....

20 sacchi di patate.................bella questa icon_asd.gif icon_asd.gificon_asd.gificon_asd.gificon_asd.gif
cabRC
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4239683
4239683 Inviato: 21 Apr 2008 14:46
 

orlahm92 ha scritto:
con 500 euro ti danno venti sacchi di patate,una elaborazione intermedia costa 700 euro per via anche della mano d' opera....
pensa te, io la base l'ho fatta con 450 icon_lol.gif
Ggalez
MotoGp
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Ranking: 1114

 
4240666
4240666 Inviato: 21 Apr 2008 16:09
 

Ggalez ha scritto:
pensa te, io la base l'ho fatta con 450 icon_lol.gif
infatti,pensa ad un intermedia
orla92
Sbk
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Ranking: 902

 
4240681
4240681 Inviato: 21 Apr 2008 16:10
 

orlahm92 ha scritto:
infatti,pensa ad un intermedia

quoto
cabRC
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Ranking: 225

 
4240703
4240703 Inviato: 21 Apr 2008 16:13
 

Vi siete scordati che la beta racing ha anche uno scarico aperto e una centralina differente...secondo fuoristrada, solo spiombata, dovrebbe erogare 9,02 cv non mi ricordo se all'albero o alla ruota...io ci credo poco però...comunque sempre secondo fuoristrada è persino meglio dell' HM compe
RiCcIoLo494
Sbk
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Ranking: 954

 
4240725
4240725 Inviato: 21 Apr 2008 16:14
 

RiCcIoLo494 ha scritto:
Vi siete scordati che la beta racing ha anche uno scarico aperto e una centralina differente...secondo fuoristrada, solo spiombata, dovrebbe erogare 9,02 cv non mi ricordo se all'albero o alla ruota...io ci credo poco però...comunque sempre secondo fuoristrada è persino meglio dell' HM compe
non puo essere piu potente del six,ha un carburo piu piccolo
orla92
Sbk
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Ranking: 902

 
4240738
4240738 Inviato: 21 Apr 2008 16:16
 

orlahm92 ha scritto:
non puo essere piu potente del six,ha un carburo piu piccolo


Il beta racing ha un 19mm...
RiCcIoLo494
Sbk
Sbk



Ranking: 954

 
4240742
4240742 Inviato: 21 Apr 2008 16:16
 

RiCcIoLo494 ha scritto:
Vi siete scordati che la beta racing ha anche uno scarico aperto e una centralina differente...secondo fuoristrada, solo spiombata, dovrebbe erogare 9,02 cv non mi ricordo se all'albero o alla ruota...io ci credo poco però...comunque sempre secondo fuoristrada è persino meglio dell' HM compe

..............9cv non li ha neanche morta...................e non penso neanche
che arrivi a 8.............non ha 9cv neanche un six con cilindro in alluminio
e carburatore 19
cabRC
Ginocchio a Terra
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Ranking: 225

 
4240753
4240753 Inviato: 21 Apr 2008 16:17
 

RiCcIoLo494 ha scritto:


Il beta racing ha un 19mm...
ha un 16 phbn dell' orto
orla92
Sbk
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Ranking: 902

 
4240984
4240984 Inviato: 21 Apr 2008 16:40
 

orlahm92 ha scritto:
ha un 16 phbn dell' orto

non so se ha proprio un 16.....................ma di sicuro non monta il 19
che c'è sul six competition....
cabRC
Ginocchio a Terra
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Ranking: 225

 
4241094
4241094 Inviato: 21 Apr 2008 16:51
 

celloKTM ha scritto:

non so se ha proprio un 16.....................ma di sicuro non monta il 19
che c'è sul six competition....


Si si scusat monta il 16...è che fuoristrada spara tante di quelle palle..
RiCcIoLo494
Sbk
Sbk



Ranking: 954

 
4241200
4241200 Inviato: 21 Apr 2008 17:01
 

Beta RR 50 Enduro Racing.

icon_arrow.gif * Doppio radiatore per una maggiore efficienza di raffreddamento sotto stress e quindi un mantenimento costante di rendimento.
* Senza miscelatore automatico per una riduzione dei pesi.
* Trasmissione primaria a denti dritti con campana frizione rinforzata per una netta riduzione delle perdite meccaniche.
* Senza albero controrotante di equilibratura per aumentare la rapidità del motore nel salire di giri.
* Forcella idraulica steli ø 41 mm con regolazioni (precarico molla e freno idraulico in estensione)
* Monoammortizzatore con regolazione precarico molla e freno idraulico in compressione e estensione.
* Nuovo sistema leveraggio ancora più progressivo, con biellette e bilanciere in alluminio.
* Forcellone in alluminio a sezione maggiorata di grande robustezza.
* Cerchi in alluminio
* Manubrio in alluminio
* Nuova strumentazione digitale retroilluminata
The_Godfather
Very Important Tinga
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Ranking: 3552

 
4241210
4241210 Inviato: 21 Apr 2008 17:01
 

Beta RR 50 Enduro Racing.

icon_arrow.gif * Doppio radiatore per una maggiore efficienza di raffreddamento sotto stress e quindi un mantenimento costante di rendimento.
* Senza miscelatore automatico per una riduzione dei pesi.
* Trasmissione primaria a denti dritti con campana frizione rinforzata per una netta riduzione delle perdite meccaniche.
* Senza albero controrotante di equilibratura per aumentare la rapidità del motore nel salire di giri.
* Forcella idraulica steli ø 41 mm con regolazioni (precarico molla e freno idraulico in estensione)
* Monoammortizzatore con regolazione precarico molla e freno idraulico in compressione e estensione.
* Nuovo sistema leveraggio ancora più progressivo, con biellette e bilanciere in alluminio.
* Forcellone in alluminio a sezione maggiorata di grande robustezza.
* Cerchi in alluminio
* Manubrio in alluminio
* Nuova strumentazione digitale retroilluminata

Io dico che variano molte cose rispetto al base icon_wink.gif
Se hai intenzione di fare enduro serio e/o hai soldi prendi questa icon_wink.gif
The_Godfather
Very Important Tinga
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Ranking: 3552

 
4246337
4246337 Inviato: 22 Apr 2008 8:21
 

concordo..........se a uno piace il beta e vuole andare a fare enduro è
meglio che si prenda il racing rispetto al base..............................
dato che alcune cose cambiano come la ciclistica...... icon_wink.gif
cabRC
Ginocchio a Terra
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Ranking: 225

 
4248249
4248249 Inviato: 22 Apr 2008 12:19
 

celloKTM ha scritto:

non so se ha proprio un 16.....................ma di sicuro non monta il 19
che c'è sul six competition....
ha lo stesso carburatore dell'hm cre baja normale
orla92
Sbk
Sbk



Ranking: 902

 
4248262
4248262 Inviato: 22 Apr 2008 12:20
 

orlahm92 ha scritto:
ha lo stesso carburatore dell'hm cre baja normale

si ma anche il baja rr monta il carburatore dell'orto 16..................
non solo il baja normale......
cabRC
Ginocchio a Terra
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Ranking: 225

 
4248465
4248465 Inviato: 22 Apr 2008 12:43
 

celloKTM ha scritto:

si ma anche il baja rr monta il carburatore dell'orto 16..................
non solo il baja normale......
e allora icon_confused.gif icon_confused.gif ............................
orla92
Sbk
Sbk



Ranking: 902

 
4248862
4248862 Inviato: 22 Apr 2008 13:18
 

orlahm92 ha scritto:
e allora icon_confused.gif icon_confused.gif ............................

lo so che difendi la tua moto ma il baja e il baja rr hanno lo stesso
motore..................quindi vanno uguali.......................................
il baja rr andrà solo un pochino meglio grazie al telaio e alla ciclistica.
cabRC
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 225

 
4252329
4252329 Inviato: 22 Apr 2008 18:07
 

Il telaio del Racing e del "base" sono identici...
Adesso vi do alcuni prezzi:
-Carburatore Dell'Orto 21 Racing icon_arrow.gif 65€;
-Cilindro Top Racing (viola) testa monopezzo icon_arrow.gif 170€;
-Frizione dischi e molle a carico maggiorato Top Performance icon_arrow.gif 33€;
-Albero motore Carenzi icon_arrow.gif 75€;
-Cuscinetti SKF C3 e paraoli icon_arrow.gif 20€;
-Scarico Giannelli 150€.

Totale: 513€. Ecco che miracolosamente siamo riusciti a fare una buona elaborazione intermedia con 500€... La manodopera non centra, quella varia da meccanico in meccanico, sta a voi scegliere il meccanico che vi prende di meno. Oppure se volete imparare qualcosa ve lo montate voi il tutto, seguendo uno di quegli infiniti manuali per AM6. Vi assicuro che non è per nulla difficile elaborare un motore AM6.
AT_Racing
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 115

 
4253417
4253417 Inviato: 22 Apr 2008 19:32
 

celloKTM ha scritto:

lo so che difendi la tua moto ma il baja e il baja rr hanno lo stesso
motore..................quindi vanno uguali.......................................
il baja rr andrà solo un pochino meglio grazie al telaio e alla ciclistica.
le due moto vanno uguali,io poi non difendo la mia moto,ma difendo il marchio hm in generale icon_confused.gif icon_confused.gif
orla92
Sbk
Sbk



Ranking: 902

 
4253442
4253442 Inviato: 22 Apr 2008 19:34
 

AT_Racing ha scritto:
Il telaio del Racing e del "base" sono identici...
Adesso vi do alcuni prezzi:
-Carburatore Dell'Orto 21 Racing icon_arrow.gif 65€;
-Cilindro Top Racing (viola) testa monopezzo icon_arrow.gif 170€;
-Frizione dischi e molle a carico maggiorato Top Performance icon_arrow.gif 33€;
-Albero motore Carenzi icon_arrow.gif 75€;
-Cuscinetti SKF C3 e paraoli icon_arrow.gif 20€;
-Scarico Giannelli 150€.

Totale: 513€. Ecco che miracolosamente siamo riusciti a fare una buona elaborazione intermedia con 500€... La manodopera non centra, quella varia da meccanico in meccanico, sta a voi scegliere il meccanico che vi prende di meno. Oppure se volete imparare qualcosa ve lo montate voi il tutto, seguendo uno di quegli infiniti manuali per AM6. Vi assicuro che non è per nulla difficile elaborare un motore AM6.
ti stai riferendo a pezzi usati,il top viola ed il 21 non possono costare cosi poco,poi se vuoi fare tutto tu puoi riuscirci,ma è piu sicuro darla ad un meccanico
orla92
Sbk
Sbk



Ranking: 902

 
4254538
4254538 Inviato: 22 Apr 2008 20:44
 

orlahm92 ha scritto:
ti stai riferendo a pezzi usati,il top viola ed il 21 non possono costare cosi poco,poi se vuoi fare tutto tu puoi riuscirci,ma è piu sicuro darla ad un meccanico

penso che per quella elaborazione siano necessari 600-700$ con la
manodopera di un meccanico.............
cabRC
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



Ranking: 225

 
4263597
4263597 Inviato: 23 Apr 2008 20:08
 

orlahm92 ha scritto:
ti stai riferendo a pezzi usati,il top viola ed il 21 non possono costare cosi poco,poi se vuoi fare tutto tu puoi riuscirci,ma è piu sicuro darla ad un meccanico
hai ragione i prezzi del viola e del carburatore non sono esatti

-top viola €160
-carburatore dell'orto PHBG 21 €58

poi io ci aggiungerei

-collettore top €20
-centralina top rossa €85
-pacco lamellare MALOSSI VL6 € 30

l'albero io metterei il PRP racing(€95) e per 20 € prenderei il viola TS (testa scomposta)
fcf369
Derapata
Derapata



Ranking: 498

 
4264010
4264010 Inviato: 23 Apr 2008 20:44
 

oh,se costasse tutto cosi poco allora me la farei anch io una elaborazione intermedia,pero,non si deve guardare solo il costo dei prezzi,ci devi togliere il miscelatore e metterci un altro radiatore,poi contando anche le lavorazioni su cilindro e carter,allargamento travasi,luci di scarico e slimazzamenti,comunque per evitare che tutto questo si porti oltre i 600 euro puoi fanrlo anche da solo
orla92
Sbk
Sbk



Ranking: 902

 
4264082
4264082 Inviato: 23 Apr 2008 20:49
 

se vuoi trovare i pezzi a poco prezzo fatti un giro su questo sito Biollamotors.it
e poi perchè dovresti fare tutte quelle lavorazioni al gt? mica sono obbligatorie, ti darebbe di più in prestazioni ma ti durerebbe di meno, e poi togliere il miscelatore non costa nulla, anzi togli anche peso(se non lo sai fare tu ti costa, ma è semplice) il doppio radiatore non lo devi mettere per forza.

Ultima modifica di fcf369 il 23 Apr 2008 20:51, modificato 1 volta in totale
fcf369
Derapata
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Ranking: 498

 
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