Scusa ma che titolo è quello? Scrivi un titolo esplicativo...

anke a me era successo...dopo quasi 20 km a manetta(o a 3 quarti)...secondo me(almeno nel mio caso)era l'olio ke si era depositato nel sile ke bruciava...dopo un po mi sono fermato,sn ripartito e non lo faceva più

E' per forza olio del cambio, acqua non può essere perchè a quest'ora saresti a piedi, il fumo è bianco/grigiastro con un odore di bruciato fortissimo, e di sicuro non è olio da miscela, non fa quell'odore, probabilmente hai il paraolio della frizione mezzo bruciacchiato che non chiude piu bene, quindi appena si scalda un po perde la sua tenuta ed entra qualche goccia di olio del cambio che ti fa fare quelle fumate pazzesche grige....

a me qualche volta escono delle scintille dalla marmitta..

In ogni caso quel motore va aperto e manutenzionato completamente, scalda un sacco, dopo 2 minuti che è acceso è gia ustionante ai livelli, non si può neanche togliere la candela che si rimane ustionati fortemente, poi quelle fumate grige....di sicuro qualcosa non va li dentro, va smontato tutto, cambiati cuscinetti e paroli, pistone e fasce, rettificato il cilindro, e controllato tutto....

fidati un pò tutti i beta fanno cosi.....han su il gt pattone am6 una marmitta tappo, un carbu minuscolo e un radiatore che ha la stessa efficacia di una scoreggia sulla testa del gt....

questa da dove salta fuori??adesso ci sono in giro gli am6 pattoni?il carburatore è un normalissimo carburatore da 16 mm, come tutte le moto non racing, la marmittà non è tappata ma il diametro del foro d'uscita dei gas di scarico è di 24 mm, quindi solo 4mm in meno rispetto a marmitte aftermarket!!poi puoi spiegarmi cos'ha che non va il radiatore, visto che è un normalissimo radiatore che fa quello che deve fare??

per piacere, non dire cose non vere...

la beta non ha il radiatore in alluminio? quindi suggerisci un 21 su l'am6 originale

la peggiore è quella dell'aprilia sx, e a me non risulta che sia poi tanto tappata quella di un beta appunto per il diametro del foro d'uscita dei gas, però su questo posso anche sbagliarmi, ma le altre considerazioni che ha fatto non sono vere.

nn dico il 21 ma il 19 phbg va benissimo......
cm radio oltre al materiale conta anche come dimensioni...e quello del beta è piccolino...

ricordo quella di un amico, con top nero e marmitta originale e 16......

era sopranominata termosifone

termosifone bellina questa il 21 dici che è troppo sul dera rr con pacco vl6 e giannelli? con il 21 sfrutterei l'allungo

il problema è che monta l'am6 base.....ed è un motore che oltre ad avere una potenza solo discreta ha un motore che scalda moltissimo.

e il radiatore che nn è il massimo e il carbu del 16(piccolino per am che richiede carburatori abbondanti) nn aiutano....

allora dovresti criticare tutti i 50 cc esclusi hm derapage competition e il fantic competizione, visto che sono gli unici che montano il 19di serie
e poi perchè un carburatore influirebbe sul raffreddamento blocco?
e poi scusa, cosa vuol dire am6 base?il beta, come tutti i 50 esclusi quelli che ho già detto, monta in classico am6...non capisco cosa intendi per base...