Ma qualcuno riesce a spiegarmi che senso ha prendere l'mhr replica?
Meno potente del 2+
In alluminio quindi per rettificarlo e ricromarlo se ne vanno + soldi
Costa di +
Comunque con il tpr l'affidabilità non è il massimo essendo un semitrofeo: devi accenderlo e farlo riscaldare bene prima di andare, devi cambiare le fasce, non puoi tirare a freddo, alla fine se lo usi tutti i giorni ti rompi

Allora adesso nn diciamo c.....te
1 il replica non e sicuramente meno potente del 2plus anzi forse e migliore e dura di piu essendo bifascia se ben trattato
2 con tutti i cilindri in alluminio dovresti riscaldarli prima di partire e poi le fasce le cambi dopo 6000 e passa chilometri
3non arrivo a capire perche se lo usi tutti i giorni ti rompi???

io ho una leovinci zx sul mhr replica un mio amico ha la nardo sul 2plus e andiamo alla stessa velocita pero io ho un 21 e lui un 17 e mezzo con getto piu grande ma comunque non ce molta differenza

Ma qualcuno riesce a spiegarmi che senso ha prendere l'mhr replica?
Meno potente del 2+
In alluminio quindi per rettificarlo e ricromarlo se ne vanno + soldi
Costa di +
Comunque con il tpr l'affidabilità non è il massimo essendo un semitrofeo: devi accenderlo e farlo riscaldare bene prima di andare, devi cambiare le fasce, non puoi tirare a freddo, alla fine se lo usi tutti i giorni ti rompi