prezzo sicuramente molto buono...ma il castrol io non l'avrei mai messo...

Bardahl com'è? Il mio meccanico dice che sia uno dei migliori.

Shiver 750 GT 2009

circa 150€ tagliando 1000Km

mi ha aggiunto circa 20€ per il montaggio degli scarichi Akra (con tutto il sottocoda nuovo) e l'aggiornamento centralina dedicato agli scarichi sportivi (su questo ho qualche dubbio...ma dopo 2 telefonate in Aprilia in cui la prima volta mi hanno detto che era corretto farlo, e la seconda mi han detto che non era vero... diciamo che ho le idee confuse a riguardo)

p.s. Avvo, se per caso sei di Milano mi dici da quale meccanico 'l hai portata? Sembra ti abbia fatto un buon lavoro..

Comunque hai descritto perfettamente tutti i sintomi della shiver, che sono esattamente gli stessi che ho notato io: per esempio, quella dei piccoli "stratti" ad un numero di giri basso (..che tra l' altro non sapevo si potesse risolvere cambiando la corona..), il cambio etc. etc.

Comunque parlando con diversi possessori di bicilindriche, anche di altre case, il problema sembra essere comune a tutti.

Ma infatti io non lo vedo come un problema, è normale che sia così per questo tipo di motore. E' ancora di più evidente sui monocilindrici, molto meno sulle quattro cilindri.

Più che una risoluzione al problema sarebbe un ripiegamento, l'ideale sarebbe che Aprilia tirasse fuori l'ennesimo aggiornamento per la centralina, ma penso siano già a conoscenza della faccenda e probabilmente non c'è molto da fare...

Comunque parlando con diversi possessori di bicilindriche, anche di altre case, il problema sembra essere comune a tutti.

confermo, io avevo una raptor 650 e strattonava molto più della shiver

Infatti, il termine da me usato non è corretto, più che "difetto" è da chiamare "caratteristica", che comunque sopra i 4000 giri scompare.

Per quelli che litigano con la folle vi posso dire che chilometro dopo chilometro il cambio sta migliorando di brutto, molto più fluido e morbido.

Stra contento!!!