per un 19 sarebbe meglio il 3
il 2 è troppo piccolo
1 è troppo grande

ok ma poi per collegarlo l'attacco è giusto?

perchè poi io diretto all'attacco ho il mono ammortizzatore percui devo trovare qualcosa o a "s" o a 90 non so...

please aiutatemi

ecco, ho appena finito di provare la moto che OVVIAMENTE non parte.

il mio serbatoio, ha due uscite, una alta con un diametro piu grosso, che ho collegato all'entrata della benzina sul carbu e un altra che ho lasciato libera, non essendoci altri punti sul carbu in cui attaccarla,

ho attaggato a un uscita piccolina in oro l'olio ma mi rimane un altro tubicino che nonso dove attaccare....


quello schifo di airbox, mi ha fatto perdere un sacco di tempo.

Metti delle foto và e leggi il mio post sopra

scusa,ma prima di collegare tutti quei tubi,non potevi tentare a collegare il cervello?

vabbè,seriamente...la meccanica non sbaglia,se colleghi tutto correttamente,la moto partirà. magari avresti fatto meglio a fare delle foto prima di smontare l'originale,così sapevi dove posizionare i tubi

ah,prima di dire che non parte,spedivella per un beeeeeel pò io con la mia,quando ho chiuso il rubinetto per una settimana,avevo la vaschetta vuota(penso). quando scalciavo e aprivo un filo il gas,non succedeva nulla(cioè,proprio non si sentiva il minimo rumore di esplosione). per farla partire ho aperto totalmente il gas e mi sono messo a scalciare per 10 minuti,in continuazione.poi vedrai che partirà,ma farà fatica a tenere il minimo(e quando cercherai di far salire i giri in folle il motore affogherà).questione di tempo

comunque,io ho parlato per esperienza personale...se qualcun'altro ha altre tesi,fate pure

si esatto cerca delle foto...

comunque tra i filtri che hai proposto il migliore per un 19 è il 3 e non devi aver problemi ad adattarlo, è fatto per un 19 e ci sta perfettamente.


comunque guarda che sul carbu è normale che rimangano degli attacchi vuoti (sul mio ce ne sono 2, sono degli sfiati e poi ce n'è 1 che devi tappare perchè sennò ti aspira aria e ti va su di giri, in parole povere)

Tu hai la Dt, giusto
Se NON SBAGLIO la Dt non ha il rubinetto al serbatoio ma ha il depressore al carburatore... non è che hai sbagliato a comprare il carburatore e lo hai preso senza depressore In ogni caso lo hai preso con l' attacco per l' olio

se ti possono essere d'aiuto,io ho queste della mia

Immagine: Link a pagina di Img246.imageshack.us

Immagine: Link a pagina di Img259.imageshack.us

comunque se non trovi gli attacchi giusti potrebbe anche essere che hai comprato il carbu sbagliato se nn sbaglio,ci sono quelli che hanno il buco per il tubo dell'olio(moto con miscelatore) e quelli senza...

e il mio è completamente diverso da il tuo

Infatti non avrai almeno due attacchi rispetto a quello di Edo93

@Edo93: Noto con piacere che hai ancora lo strozzo al carburatore ed il riciclo fumi attivo, toglili al + presto

quelle sono foto pre-spiombatura ti pare che sia sceso adesso in box a fotografare il carbu? comunque da cosa lo hai visto lo strozzo al carbu??

ah...anche adesso il ricircolo è così...solo che il tubo dello scarico è stato chiuso

Per lo strozzo al carburatore lo vedi subito: ci sono 2 tubicini che dal gt arrivano al carburatore, per la precisione questi:
Immagine: Link a pagina di Img216.imageshack.us

Per il riciclo fumi il lavoro che ti è stato fatto è stato veramente di m***a

P.S Basta OT se no BerryDT50X se la potrebbe prendere

ma va che da quanto sapevo io,quei due tubicini non sono assolutamente un blocco portano il liquido di raffreddamento dal gt al carbu e basta...

Servono solo quando la moto è fredda fredda per farla partire prima, invece sono strozzi eccome e togliendoli guadagni qualcosa; fidati