in realtà io avendo gli scarichi laser avrei il db-killer prima del terminale,invisibile ad occhio nudo,per cui il diametro visibile è sempre quello (mentre il "sound" è terrificante)

Narra la leggenda che se le FDO ritengono che lo scarico faccia più rumore di quanto dovrebbe, possono decidere di mandarti alla revisione obbligatoria, anche se gli presenti i certificati di omologazione scritti in oro su pelle umana.

E se non volendo gli scarichi risultano manomessi....

Si si quello si ma penso che se uno non fa il ca**one e rispetta i limiti dato che le moto già di loro fanno del rumore, nn credo sia un problema dai...

infatti...io in città vado pianissimo e tengo marce alte....
in ogni caso gli sbandiero in faccia il certificato di omologazione e vado di attività oratoria.......

il posto dove non andrò mai è la costiera amalfitana,dove essendoci 3000 motociclisti cretini (è una strada piena di curve) ci sono anche FDO estremamente agguerrite....

Rimuovendo il Db-Killer il terminale perde l'omologazione?
Db Killer (lo tolgo e lo rimetto ma perdo omologazione?)


ti linko un po di discussioni..
sai anche che rende la moto in contravvenzione la rimozione del dbk vero?

.....alla fine loro che ne sanno se il rumore che c'è in più è dovuto i terminali semplicemente o all'assenza del db-killer...?
poi fondamentalmente sono una massa di ignoranti....

ma quando ci fanno le multe non sono tanto ignoranti o sbaglio ? anzi gli diami degli infami e chi più ne ha più ne metta ....

ragazzi non facciamo le solite storie che prima modifichiamo e poi piangiamo se ci fanno la multa e ci ritirano il libretto ....

un vecchio proverbio dice : chi è causa del suo mal .... pianga se stesso

secondo me sbagli a dargli degli ignoranti ....il tuo amico sa a cosa andava incontro se lo fermavano ? sicuramente no , a questo punto "l' ignorante" è lui .
Anchio a 16 anni presi la tangenziale , ma non sapevo assolutamente a cosa andavo incontro se mi avessero fermato

La questione del girare con o senza db-killer secondo me e' relativa a quanto baccano fa effettivamente uno scarico; faccio un esempio: un mio amico sul suo K5 1000 ha su un Akra senza db e la rumorosità, benchè senz'altro superiore alla norma, nn e' assordante e nè spropositata tenendosi sotto i 7/8000giri; al contrario sulla mia FZ1 ho da poco montato un GP style che, già col db e' molto più "maleducato" del suo(pur se omologato)e senza e' praticamente un Gp ed il tutto già a regimi poco superiori al minimo. Oggi ho provato a toglirlo x fare una prova sul passo dietro casa, ma dopo 2km sono dovuto rientrare e rimontarlo x nn sentirmi un disturbatore della quiete pubblica, inimicandomi tra l'altro(e già nn ce n'è bisogno..... ) tutti gli abitanti dei paesi che attraverso.
Poi dalle mie parti le FDO oramai nn scherzano più.

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salve a tutti visto il discorso.......io ho un r1 2003 con scarico completo akrapovic e come terminale ho messo un tromboncino conico in titanio della fresco naturalmente senza db killer lo levato subito è la centralina sua originale ma rimappata......dite che dovrei ingrassare un po' o devo fare altri interventi visto che in staccata sembra un elicottero anche se sinceramente non mi sono mai accorto di perdite di potenza o altro......scusate questo intervento lampo.
grazie per le risposte e buone vacanze a tutti e se lavorate buon lavoro

Io ho una R1 modello 2002-2003 completamente originale con uno scarico della MIV omologato,come questo nel link solo in allumino

Link a pagina di Mivv.it

non ho ancora mai tolto il dbkiller dato che la moto l' ho acquistata così e da poco. Volevo chiedervi se tolgo il dbkiller e poi lo rimetto e poi lo ritolgo ecc. fa male al motore? Mi ricordo che con il Monster S4R in Ducati mi avevano detto di scegliere subito per la messa punto se lasciarlo o no.

Quando faccio i giri con i miei amici vorrei girare senza e poi rimetterlo quando la uso in città, voi che ne dite?!

(mi sa che ho ancora il cat)

grazie mille!

Perchè tu nel tuo lavoro sei un'asso che sa e fa tutto?