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Come mai le moto da cross e da enduro costano di piu?
4001748
4001748 Inviato: 25 Mar 2008 11:06
Oggetto: Come mai le moto da cross e da enduro costano di piu?
 

ciao a tutti volevo porgervi una domanda ma cm mai le moto da cross e da enduro a pari di cilindrata con altre moto costano notevolmente di più
 
4001779
4001779 Inviato: 25 Mar 2008 11:09
 

a causa dei componenti altamente specialistici che montano.
A mio parere comunque le Case qualcosa speculano icon_wink.gif
 
4001914
4001914 Inviato: 25 Mar 2008 11:22
 

quelle che dici tu sono le enduro "racing", che costano così tanto perchè sono praticamente delle moto pronto pista che montano componenti di alta qualità e hanno motori molto spinti..... di contro però non godono di grande affidabilità....
 
4002264
4002264 Inviato: 25 Mar 2008 11:48
 

Infatti le racing ogni 500 km devi cambiare già pistone, li fanno soltanto per le piste anche se vengono immatricolate da strada.



Ps-scusate dell'errore

Ultima modifica di Claudio91 il 25 Mar 2008 15:27, modificato 1 volta in totale
 
4003217
4003217 Inviato: 25 Mar 2008 13:07
 

quindi prendendo un moto a caso ad esempio ktm exc 125 il cui costo è di 6.860€ , costa cosi tanto perche praticamente è una mot da gara
 
4003329
4003329 Inviato: 25 Mar 2008 13:19
 

esatto e ha componenti da gara appunto, sono moto che richiedono molta manutenzione
 
4004775
4004775 Inviato: 25 Mar 2008 15:25
 

si esatto, con piccoli accorgimenti diventa una moto da gara...
Ogni 500km non devi cambiare cilindro ma pistone, c' è un bel po' di differenza icon_wink.gif
Comunque si hanno bisogno di una manutenzione costante ma non è poi quella cosa proibitiva icon_twisted.gif
 
4005000
4005000 Inviato: 25 Mar 2008 15:44
 

quindi sn moto non omologae per girare in strada?
 
4005142
4005142 Inviato: 25 Mar 2008 15:58
 

laino ha scritto:
quindi sn moto non omologae per girare in strada?



Le enduro sono moto omologate per l' uso su strada, hanno impianto elettrico targa ecc, mentre le cross solo uso su pista, infatti non hanno fari ne targa ecc.
Le cross di solito sono un pelo più spinte, ma molte enduro ormai derivano direttamente dal cross con qualche piccolo accorgimento... icon_wink.gif icon_twisted.gif
 
4005975
4005975 Inviato: 25 Mar 2008 17:34
 

rollo89 ha scritto:
Ogni 500km non devi cambiare cilindro ma pistone, c' è un bel po' di differenza icon_wink.gif
icon_eek.gif Oltre a pagarla un botto dovrei (e sono uno che la moto la usa gia' poco) cambiare pistone 12/15 volte l'anno?
 
4006488
4006488 Inviato: 25 Mar 2008 18:34
 

Esattamente, non conviene acquistare una moto del genere, soltanto se hai un team e vai a fare le gare e hai la possibilkità di avere sponsor e robe varie ti puoi permettere queste moto
 
4006740
4006740 Inviato: 25 Mar 2008 18:58
 

Claudio91 ha scritto:
Esattamente, non conviene acquistare una moto del genere, soltanto se hai un team e vai a fare le gare e hai la possibilkità di avere sponsor e robe varie ti puoi permettere queste moto


da quella che ho appresa mi sembra proprio di si immaino che i costi di manutenzione siano elevatissimi
 
4006818
4006818 Inviato: 25 Mar 2008 19:06
 

42 ha scritto:
icon_eek.gif Oltre a pagarla un botto dovrei (e sono uno che la moto la usa gia' poco) cambiare pistone 12/15 volte l'anno?



no scusa, ho dimenticato uno zero, 5000-6000.
Di solito il pistone si cambia una volta l' anno, per chi ne fa un uso amatoriale e non a livello di gare, il costo è di 100 euro.
Guarda, io non ho nessuno sponsor e non sono in nessun team, ma la moto la riesco a mantenere.
Non è che hanno costi improponibili, sono moto che vanno curate e vanno riempite di attenzioni, certo dopo una giornata in pista non è che puoi lasciarla li, ma ci sono delle piccole cose che bisogna fare.
Ripeto, non è assolutamente vero che bisogna avere sponsor ecc ecc. icon_wink.gif icon_twisted.gif
 
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