smonta la forcella e portal dal meccanico putroppo se non hai la vite apposita e il trapano a percussione non l'apri mai piu..costa poco..è uan cavolata..con 80 euro fai la coppia di forcelle..non rischiare che se fai cavolate butti tutto..

il lavoro me l'aveva fatto il meccanico e mi ricordo che quando ha smontato la forcella aveva utilizzato il trapano avvitatore con una punta particolare..non sapevo dell'esistenza di quelal chiave..

si ho capito benissimo..mi ricordo che il meccanico utilizzava delle pinze per tenere fermo il bullone e cosi facendo svitava il tappo con la chiave..questa chiave propio non me la ricordo..è passato parecchio tempo..

io ho rifatto molte volte le forcelle a stelo rovescio e mai usata quella chiave.....

certo...io ho fatto con la pistola a aria compressa (quella che si attacca al compressore per capirci) allora devi: hai una morza?? se si prendi un panno e avvolgi la canna della forcella in modo ke nn si rovini e mettila nella morza senza stringere con troppa violenza..potresti piegare la canna e dopo sono guai...poi con l'aiuto di un tuo amico che la regge bene sviti il tappo sopra applicando una pressione perpendicolare insomma dall'alto verso il basso di modo che si sviti...poi una volta svitato ammesso che ci riesca presta attenzione alle mollette che sono inserite intorno alle viti di regolazione...che si perdono facilmente...dopodiche devi svitare il pompante e da li tiri via la molla e man mano svili tutto...lo so che non mi saro espresso bene è difficile spiegare passo passo ma io sono 7 anni che non rifaccio 1 forcella le facevo nel 2001-2002 quando facevo i regionali di enduro....pero tutto questo per farti capire che ne puoi benissimo fare a meno di quella chiave...ok???

ho capito come dici tu...io ho avuto a chefare sempre con showa...e una sola volta con wp by andreani...le kayaba mai aperte non credo siano cosi diverse ma......comunque la 14 esagonale intendi a bussola o proprio esagonale???

èèèè dovresi fare una chiave prototipo prendi una bussola da 14 per pistole pneumatiche...poi prensi una esagonale da 14 e la seghi facendola rimanere solo dritta senza la curvatura a L e poi ce la inserisci e la saldi dovrebbe funzionare...poi vedi tu i materiali che hai....1 modo è questo...se no portale a far rifare da un FORCELLOLOGO .....

alla fine ho letto che hai finito....quando le rinfili nelle piastre occhio alla altezza tra le 2 devono essere pare..prendi il calibro e misuri dalla parte bassa della piastra supeeriore fino alla parte finale della canna che comunque dovrebbe sporgere dalle piastre di 3-4 millimetri circa...l'importante è che siano pare....comunque scrivi sulla chiave prototipo consigliata da me..." grazie suzukirm125" ahahah

siiii ho finito,domani vi posto la foto dell'attrezzo che mi sono costruito,perfetto,ho dovuto rifare 2 volte,la vite era all'interno della canna ed era difficile indovinare le misure però alla fine ci sono riuscito,non ho usato la chiave prototipo consigliato da te perchè ero già al lavoro pe costruire l'attrezzo che ho postato sopra (ma ti ringrazio ugualmente tantissimo),l'attezzo l'ho fatto uguale ,pensate che questa mattina mi ha chiamato la kayaba dall'olanda per dirmi che l'ordine era pronto per partire,prezzo,54,50 l'attrezzo+ 38 per la spedizione ,io ho speso,niente

prima di smontare ho preso le misure con il calibro,non ho avuto problemi di questo tipo,consiglio a chi vuole fare questo lavoro(che non trovo per niente difficile) di scaricarsi i video sul sito della Pivot Works,vendono kit per forcelle forcellone ecc,ce un'area dove ci sono i video che fanno vedere super bene come si fa,poi il manuale è essenziale,senza non si può fare niente.
Ho fatto delle foto,appena li metto insieme li posto
Vi ringrazio a tutti per il supporto che mi avete dato,ci sentiremo sicuramente presto per il prossimo lavoro (cambio pistone? )
GRAZIEEE

Ciao,

Link a pagina di Pivotworks.com

... ok se c'è riuscito lui ... e fu così che nacque un nuovo modello di prototipo di moto

Ma tu hai cambiato solo olio quindi alla fine ? O hai comprato 1 kit x cambiare paraolio e cose del genere ?

Adesso stasera leggo.
gino

alla fine ho letto che hai finito....quando le rinfili nelle piastre occhio alla altezza tra le 2 devono essere pare..prendi il calibro e misuri dalla parte bassa della piastra supeeriore fino alla parte finale della canna che comunque dovrebbe sporgere dalle piastre di 3-4 millimetri circa...l'importante è che siano pare....comunque scrivi sulla chiave prototipo consigliata da me..." grazie suzukirm125" ahahah

sec me invece di ferti quell atrezzo se facevi come nel filmato di pivotworks.com facevi prima

cavolo lo spirito continua Gino?,e senza prendere le informazioni,cosa significa,se ce riuscito lui?prototipo di moto? mi conosci? sai chi sono?cosa faccio nella vita?
....

Gino,non capisco proprio perché usi questo spirito in modo gratuito,non so se sei poco più di un'adolescente (non ti conosco) ,io non sono ne adolescente ne giovincello,ma porto lo stesso sempre rispetto,cerca di fare lo stesso.

io mi chiamo Massimo.

Ciao Massimo,

hai travisato, ma d'altra parte quando si scrive non e` sempre facile "rendere" cio` che si vuol dire (hanno inventato gli smileys ... ma non sempre bastano) ... parti comunque dal fatto che difficilmente qualcuno potrebbe permettersi di "sfottersi" dopo il lavoro che hai fatto. Ovvero visto che solitamente ci si affida dal meccanico, se si capisce/dimostra che l'intervento puo` esser portato a termine senza strani imprevisti, tanto di cappello a chi si e` avventurato e ha aiutato a capire cio`.

Il senso del post era una battuta ... mi rivedevo me che dicevo: e` possibile (auto convinzione), lui (= almeno una persona) c'e` riuscito ... ora mi ci metto ... e magari qui succede il patatrac.
Ammetto che da sola la frase poteva dar adito a dubbi. Hai mai letto "joe bar team", sono 6 volumetti di motociclisti da strada francesi ... beh e` un gruppetto di amici che si riunisce normalmente nel bar di un certo "joe" e lo spirito e` che se 1 piega a "X" gradi, allora un altro sicuramente poi riuscira` a piegare in grado in piu` ... e generalmente dopo poco qlc si smalta su una curva (comunque joe bar e` un "must" x ogni motociclista ... chiusa parentesi).

E` x questo che ti chiedevo poi di riassumere in qlc riga le malizie, etc ... se lo avessi ritenuto banale o stupido non lo avrei detto, non ti pare ?

Non sono proprio adolescente ...
gino

p.s.: quindi chiarito il tutto, e confermata la buona fede di fondo, a questo ho guadagnato la possibilita` di farti battutaccie la prox volta (?)

ihih mi scuso allora non sapevo di questa differenza
ihih
comunque bel lavoro anche l attrezzo e fatto proprio bene domanda traun po devo sistemare una forca di un amico lui ha un cr 250 del 96 montava sempre showa giusto?
ihih io ade vedo solo wp(purtroppo)

ihih mi scuso allora non sapevo di questa differenza
ihih
comunque bel lavoro anche l attrezzo e fatto proprio bene domanda traun po devo sistemare una forca di un amico lui ha un cr 250 del 96 montava sempre showa giusto?
ihih io ade vedo solo wp(purtroppo)