Salve a tutti

Ho un problema con il mio M600 del 2000

mi si è rotta la molla del ritorno della forcella dela cambio vorrei sapere, essendo pratico di meccanica, come procedere per la sostituzione!??

grazie mille

comunque credo di si!

scusa ma forse non mi sono spiegato bene......ma quale molla c'è sul pedalino?sul freno si ma sul cambio??????
io parlo della molla del ritorno delle marce che è all'interno del carter
quindi non bisogna solo smontare il pedalino ma tutto il carter!

Salve a tutti

Ho un problema con il mio M600 del 2000

mi si è rotta la molla del ritorno della forcella dela cambio vorrei sapere, essendo pratico di meccanica, come procedere per la sostituzione!??

grazie mille

ragazzi lunedì la porto dal mecc, nessuno sa dirmi nulla???

vorrei andarci preparato.....

E' successo ad un mio amico. La molla costa €4/5,00, quello che costa è la mano d'opera per aprire e chiudere il carter motore lato cambio e eventualmente l'olio se non lo recuperano.
Non è tantissimo, ma sempre un centone glielo lasci in officina Ducati

io non mi sono azzardato ad aprire il carter da quel lato per paura poi di fare cazzate rimontandolo dato che c'è il cuscinetto che deve entrare in sede preciso!

grazie ragazzi, comunque ho rotto solo la molla di ritorno, non ho voluto aprire un topic nuovo, visto che questo era molto simile...

....in pratica la leva non torna in posizione, quindi se scalo (per esempio) da terza in seconda, sembra che sto in prima perche la leva non scala più, poi la devo alzare un po' con il piede e posso scalare ancora e tornare in prima... capito?



domani la porto in ufficina, ma non mi va di andare in ducati....faccio male?


p.s. l'olio ha 400 km, ma lo cambio lo stesso....troppa ansia...

alla fin fine non è un lavoro per cui è meglio andare in ducati
si tratta di aprire il carter e sostituire le molle
(io non l'ho fatto per il motivo che ho scritto sopra)
l'olio se non si trovano molti residui di piccole fattezze può essere tranquillamente riusato...e ricorda poi che c'è sempre un filtro il cui lavoro è filtrare appunto, poi anche il magnete sul tappo di scarico quindi se la molla non si è "macinata" non ti devi preoccupare troppo!
comunque l'olio si può sempre filtrare....anzi quasi sicuramente il meccanico lo farà di suo se gli dici di rimettere su l'olio che hai adesso (a me in conce ducati così hanno fatto )
p.s.
fatti fare un preventivo prima perché se dal meccanico risparmi solo 10€ io andrei in ducati così hai sempre una garanzia in più

ho ripreso la moto dal mecc....

alla fine avevo rotto 2 molle del cambio su 4....
adesso dovrebbe aver rimesso tutto a posto, solo che siccome (dice lui) ho girato troppo con le molle fuori fase ho danneggiato lievemente la forcellina, e adesso potrei avere dei problemi in scalata, (lentezza del movimento di ritorno), ma forse (dice lui) si aggiusta da sola, mi ha detto di provare cosi, altrimenti deve sostituire anche sta forcellina.

olio rimesso nuovo perchè chi mi ha aperto il carter prima di lui ha usato una pasta che non era buona e aveva inzozzato l'olio....

2 molle+olio+manodopera 180 euro!!!