Il tpr 86 se ben preparato può arrivare a fare quella velocità, 29 cv forse no, ma non li ha neanche un rs 125, bensi ne ha circa 25/26 alla ruota, e il tpr si può portare anche a 23/24 alla ruota....

ah... ma scusa l'evolution dovrebbe essere abbastanza spinto... le fasce quindi li fanno i 5000 km e di carburatore basta il 21??

scusa e dopo 5000 le puoi cambiare! comunque ha detto che il 21 basta ma mi sà che io metto il 24!

su un 24 penso proprio di no, io vorrei mettere un collettore dritto... ma non so quale...

si ma una volta portato a 23/24 cv alla ruota quanto dura forse un giro in pista...

una sola ventina un MHR TEAM?????????????!!!!!!!! Spero tu stia scherzando..... insieme al Team ho Marmitta mhr supermoto, pacco lamellare vl15, albero mhr rhq,carburatore mikuni tm24,filtro aria malossi e13, accensione seletrta

Se cilindro e carter non sono stati rivisti in maniera abbastanza radicale a 20 cv non ci arrivi nemmeno con i team odierni a boosters di scarico, sarai sui 18/19

dai non possiamo dire che il tpr è poi così affidabile.... comunque va bene dire 18/19 cv o 20 cv siamo li

e l'Hebo Manston Revolution Patanegra come si presta alle prestazioni/affidabilità?

Affidabilità pressochè nulla, prestazioni da paura....sicuramente superiore ad un mhr team....

Perchè quanto dura? E il Motivo per cui non ha affidabilità?

No non siamo li, a 20 non ci arriva, il tpr è affidabilissimo, è pensato prima di tutto per l'affidabilità

Perchè son motori che sviluppano dei reggimi assurdi, e rendono solo in quei reggimi, quindi si usurano molto presto....

quanti km dura indicativamente l'hebo??

e il 2fast è ancora meno affidabile dell'hebo?

senti che pillole di saggezze che oggi lucas sta sfornando fresche fresche per noi

sei un mito lucas!

comunque SIA. in fin dei conti , il motore più prestigioso e più longevo è il maxi kit tpr 86?