sisi può darsi che ho toccato le viti; anzi dopo le prime spedivellate che non si accendeva ho toccato molto le 2 viti che ci sono a lato

comunque di getto del minimo ho il 30...

che posso fare?

30 di minimo è pochino....

pochino??
ma se mi va cosi tanto su di giri non devo metterlo più piccolo???

cosa posso fare x il mio problema?

Dovrei sentirla....cosi è difficile giudicare...

eh ma non c'è molto da sentire in verità.
c'è se puoi doma puoi fare un salto, con jack magari (lo sento io al maximo), mi faresti un favore enorme.

c'è appena accendo la moto sale di giri subito e quindi devo spegnere sennò continua a salire e poi....

Senti jack, è il mio apprendista attualmente, lo sto addestrando bene dovrebbe sapere cosa fare....

ciao raga.
oggi ho montato (da solo, DA SOLO) il carburatore 17.5 che mi è arriavto ieri;
sembrava tutto a posto, l'ho montato senza troppe difficoltà e ci ho messo il getto dell' 80.

il problema è che quando accendo la moto mi va subito altissima di giri e quindi devo spegnere.

cosa può essere? filo accelleratore corto (non l'ho cambiato, è lo stesso di prima)? getti, viti o cazzate varie?


AIUTO

ciao raga.
oggi ho montato (da solo, DA SOLO) il carburatore 17.5 che mi è arriavto ieri;
sembrava tutto a posto, l'ho montato senza troppe difficoltà e ci ho messo il getto dell' 80.

il problema è che quando accendo la moto mi va subito altissima di giri e quindi devo spegnere.

cosa può essere? filo accelleratore corto (non l'ho cambiato, è lo stesso di prima)? getti, viti o cazzate varie?


AIUTO

2. se non è il filo svita del tutto la vite del minimo (vite grande con la molla attorno) e avvitala fino a che la ghigliottina non rimane alzata di circa 1mm...

prima di mettere in piedi delle supposizioni che carburatore hai??

lo ha detto all'inizio...ha messo il dell'orto 17.5

ha ok scusa
comunque siccome l'hai montato tè e non è che esce di fabbrica carburato io consiglio di rivedere le viti che hai toccato perche una e del minimo l'altra e della miscela

sicuro?
io ho sempre saputo che le 2 viti di fianco (quelle che ho toccato) sono 1 del minimo e l'altra dell'aria, quella della miscela nn l'avevo mai sentita...

alcuni hanno quella dell'aria, altri quella della miscela,sono due circuiti che funzionano esattamente al contrario.quella della miscela sta vicino il collettore, quella dell'aria vicino l'attacco filtro

ah okok...ssisi io ho quella dell'aria allora, perchè è accanto all'attacco filtro; mentre quella della miscela non ce l'ho (ricordo che ho carburatore PHBN non PHBG come quasi tutti ora...)