Mi stresso a cambiare la catena!!!!!!!!!

purtroppo sei costretto a cambiare tutto il sistema trasmissione. non puoi accoppiare un pezzo nuovo a pezzi usati, non puoi mettere corona nuova su pignone vecchio e catena vecchia e viceversa, devi cambiare per forza corona catena e pignone. se non lo fai rischi di avere consumi anomali nella trasmissione e giochi perche cambiando una sola cosa o 2 non saranno piu uniformi e sballa tutto (ovviamente se vuoi fare le cose pulite) al massimo per tutto il kit ci voglio 200 euro.

Lobtomy se nn sono indiscreto posso chiederti quanto hai speso per comprare i pezzi e specialmente dove li hai presi? perchè in du cati mi hanno sparato 295e

Lobtomy se nn sono indiscreto posso chiederti quanto hai speso per comprare i pezzi e specialmente dove li hai presi? perchè in du cati mi hanno sparato 295e

- Qual'è la rapportatura originale del 748 (base o S)?

- Qual'è la differenza tra mettere o togliere denti alla corona o al pignone?

- Che differenza c'è tra passo 520 e passo 525?

è possibile che 4000 km bastino per usurare il kit???

- Qual'è la rapportatura originale del 748 (base o S)?

- Qual'è la differenza tra mettere o togliere denti alla corona o al pignone?

Che differenza c'è tra passo 520 e passo 525?

anche perchè sotto al 14 non ne fanno di pignoni

vabbè era per dare un consiglio in generale....cambiare la corona e non il pignone....

Ragazzi forse al mio prossimo kit di trasmissione vorrei provare 2 o 3 denti in più di corona , ma non vorrei perdere troppo di velocità finale
quanto puo perdere a parità di kmh??
sono curioso di vedere come sgasa con una z40 o z41