goosecat ha scritto:
discorso ineccepibile
se la guzzi fosse stata gestita dai giappolnesi sicuramente non sarebbe successo
se la guzzi fosse stata gestita dai giappolnesi sicuramente non sarebbe successo
Quello che io temo è che se anche questo nuovo modello continuerà a restare su numeri di vendita diciamo di nicchia è che non so se ci saranno ancora altre prove di appello. In pratica io faccio parte di coloro i quali sospettano che lo scioglimento della Moto Guzzi Spa e l'assorbimento in Piaggio (in pratica adesso è solo uno dei loro marchi) possa essere il preludio di qc di non proprio roseo.
In pratica:
- ci abbiamo provato con 3 nuovi modelli (Breva, Norge Stelvio), per fare questo ci abbiamo messo dentro tanto denaro ed energia, nessuno
dei tre ha fatto i numeri, adesso ci guarderemo attorno e vedremo che succede............................nessuna ipotesi esclusa !
Spero vivamente di sbagliarmi, perchè ho sempre guardato con grande simpatia alle Guzzi di nuova generazione.
Ciao
non credo proprio che la Stelvio abbia tutti questi problemi visto che quelli che scrivono non sono possessori...il problema che le coce hanno da far provare solo delle preserie che non sono proprio curate 
! Dico solo questo la BMW sono anni che fa il GS1200 ancora oggi i possessori hanno problemi di batteria e chiave accensione...senza dimenticare che appena uscita hanno avuto un casino di problemi 
e problemi 
alve,esordisco col dire che sono Guzzista da sempre,meglio italianofita! orbene,dopo la Griso 1100 del 2007 (eccellente!!) ho preso una Stelvio. La strumentazione si condensa all'interno come accadeva sulla griso.... 
